蔚来:本是“一头猪”

新“脱欧”协议能否生效?双方议会成关键

起帆电缆采销数据异常 关联担保背后隐含风险

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3.0T车型(下文简称MacanS)推,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍陆惟粗,所以在这篇文章中翘镭,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容啼,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )空差颂。作为整个车系当中的中配车型盆倦,MacanS绝对是性价比最高的一款道。只需要多付出13万笺伎,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了椽犯,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元卯珊。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价瘁顾:10.9万 车辆总价(含增值税)顽灰鞘:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷虽囱,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件菩苔,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大顽,当然这些选装件也个个价值不菲氓磷。毫无疑问谜挥,我测试的MacanS同样选装了不少配置饱,加上所有的选装件之后伍氯,车辆的总价也达到了79.79万烹。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm戮,轴距为2807mm与奥迪Q5相同牧,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm吭浦,比中低配车型长了18mm绣。从数据上看次吗竞,MacanS除了高度和轴距之外亲,都要比Q5大一些臣瞥破,但是由于MacanS车身足够低矮谷愤,所以从视觉效果上来说漆亭,MacanS的车身显得更加紧凑埂,也更加运动每期。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯苦茫哪,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder挽淘搂。如果光看前脸的话霸溶,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo咕乐。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带景尼倍,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条诺。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈蓟拴嘶,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19跑。如果不选装的话嘉狠,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18涛伶拿。   MacanS紧凑踌、简洁的尾部设计且馆,充分体现出了它的运动风格诺弗,简单的尾部线条用最平实的设计语言辽,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型莫。同样运动的还有它的尾灯股痴,狭长建筏、扁平的尾灯造型垮厕,与尾部线条搭配极为和谐界然幂,起到了画龙点睛的作用澳敲庇。   内饰方面疤欣戊,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格戏杰,运动中不失豪华感适。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘戮,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉鲁热,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你挽,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因萝帕但。但是有些遗憾的是彩,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬芍坛,每次按下去都会发出“咔咔”的声音场剩,感受并不算太好倒寝。   Sport Chrono组件上饭,包含了中控台最上方的计时钟镀、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统侨。只有选装了Sport Chrono组件骸伙,车辆才可以进行弹射起步鸽醋痞。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少溃镣,但就算是为了那个做工精致的计时钟庇蚕寒,选装Sport Chrono组件也是值得的齿,毕竟1.8万元的价格箩肯,对于保时捷车主来说也并不算贵堪。   换挡杆周围密密麻麻的按键未外迫,对于接触Macan时间不长的人来说谦,绝对是个噩梦纺,想要记清楚它们的准确位置创母,真的不是件简单的事情聪嗡懊。起码在我开Macan的一段时间里部诉,每次操作我都要低头确定按键的位置钝笆,真的不太方便锯豢。" "  在国内提到奥迪籍,更多的是那款最为著名的奥迪A6L瓢,不过奥迪家族并不只是只有这一款车颗靶,随着奥迪开发更多的细分化市场车型芹蜜戳,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市撤骸,这其中就包含SUV以及小型车儡,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型妈湾聪,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢容笔宿?   在外观方面骋,奥迪A3延续了家族外观设计饺,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴环,用在这样一款小车上显得更有气势定喊,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质确半,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计墓,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些量,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉聪,辨识度非常高扩,同时大灯下部还带有清洗器扔,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能妹敖。   作为一款偏运动化设定的两厢车型斗黑,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多探片,至少看起来没那么晃眼瘟,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰盒,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯拈,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多宫烈拨,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应脆,起到了很好的效果附赎诲。侧面的造型上在A柱位置最高帕陈,整个车型几乎以平直收尾添藉工,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证邻蹦,同时让整车侧面看起来更大一些狄勺。   A3的车顶采用了黑白色的设计承,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大驮解,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些息趣祟,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间江阔,但天窗在外放着也只能是一种妥协了涵喀臂。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎槐受谐,轮胎尺寸为225/45R17衰汉,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂崩,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂抖丹甲,不过选装配置都需要额外加钱才能实现伸琼。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉翔,整体呈现梯形结构系邵碾,尾窗底部与腰线持平霓,尾窗面积最大化保证后方的视野譬。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计郊被,不过内部也采用了普通灯泡光源疲,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非巢砥溃好携戈。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合告呢,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况疤犀,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的筐抡窘,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的哥素。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌赖视,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大坍疾。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型精坛信,S80L自进入中国之后晤戏,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素裸革嵌。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品叛,但它所具备的那种低调内敛的气质蔽,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选毕。   2014款S80L通过对细节设计的改变腹,让自身在没有经历换代的前提下闯冯焚,进一步提升了性价比饶可。面对强手如云的豪华C级车市嘲摹,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感炯踞奴,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手锹弘,想要抢占主流豪华车的市掣蟹ā,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步脾门凛,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力纤。   新款S80L对前部进行了细微的整容常火椿,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感撩,同时也紧随时代的脚步殿笔。相对保守的前大灯设计妈秘,已经不再能够满足时代的需求蛙干,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯宫茧,虽然谈不上有什么家族化的设计语言际,但至少与时代接上了轨劝边躺。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变虏眉,近5米的车长和近3米的轴距表现厢,让它在尺寸上并不会有劣势溪,四平八稳的车身设计也符合其商务气质镜尚。外后视镜新加入的镀铬设计虐晃,虽然是新款S80L最显著的改变之一凶泪,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点头舜欢。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格桶凰慧,沃尔沃式的家族化尾灯造型橙,成为S80L尾部最显著的标志性设计幕奇。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解充烫榷,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击距,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型盟,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力库。   本文导航   分享到砍:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中炕,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌敦婪顷,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短闻,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市吵恕,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市娟期。不过旗下的产品线也过于单一酷,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际丘,所以便下探市彻兴源帧,推出了紧凑级的GA3车型殊。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手畅耽污,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型顿憨,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级镐话铣,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出垫豁车。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别融蚊式,也可以看作是GA3的升级版车型惰,依旧主攻家用紧凑级车型市场肯侠挤。但是作为升级版车型秦饯,GA3S在外观设计方面有所升级撑扭弟,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉溃。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型麻囱固,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体燎,使整车显得稳重而不失时尚感捻檄。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上筛采,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧味、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动惜疆味、轮胎与地面接触等产生的各种噪音酷受。此外歧,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎请馁镐,为双五幅铝合金轮毂褪繁。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大牌判嫩,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调呕查,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长靛、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型挤割娠,传祺GA3S的造型设计并不落后扩,反而在有些地方设计甚至是超越了对手芳筋偏。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车口哗芳,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华讨揪,12万出头的价格或许已经超出你的预算杰浚蔽,但是无论是从配置还是动力来说里,值得去掏这个钱摆慕匠。可能我这些话有些官方措辞驮弹蚀,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法考荤。   1.0T嘉年华外观辩鸿:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致衰,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术憨垢。为了搭配这台发动机概锣蛙,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性碱。   内饰部分刨:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致米,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些接。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点朔卫桓,这个级别的车型非常少见篱淖垫。但并没有设置外部开关累土栏,而是需要进入屏幕内关闭齐啦软。   本文导航   分享到绩呸粳:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺厢,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外绞,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆刷丢扯,与大众168万的海外销量相差无几报。   这个名气与销量不成正比的法国品牌四,依然凭着一款SUV车型活缄茶,在国内获得了不低的曝光率百井,这款功勋车型就是Koleos科雷傲厢场。今年4万台的预计年销量焕,相信有一大半都将由这款车完成际污。虽然这个价位区间的SUV里狡,无论国产进口都有不少车型可牙浴,但路遇科雷傲的几率依然不低廷祟,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢猛?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢晒惊锻?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV里蔫,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版取半。这款车的发动机及变速箱等核心技术澎锯善,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型钝腑剿,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备部闻,并保持了雷诺一贯的安全水准藉。而今天我们试驾体验的莲黑,正是这款车的第二次改款勤寂腥,已于2013年在成都车展上市城汗。   外型上了我,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格牟,经过两次改款后整体设计也并无太多变化襄。虽然车身造型上并未留下太多笔墨淌竞贸,但家族化的微笑前脸配合大灯造型第舒,倒是显得有些“萌萌哒”虏。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气钦趁典,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶暖氦。   侧面造型上祈陈松,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时粪们欣,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘讳。虽然尺寸算不上大构,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的嫉,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重高韭粒,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条臣。另外泊,2.5L发动机搭配适时四驱系统翅净,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现及鞋。   尾部造型依然圆润铂,和略显呆萌的前脸很相称懂捞加。上下对开的尾门很实用粪善,节省了上门开启需要的空间凡,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围普,载货坐人两相宜茫。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出呸,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性鞠悍。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜仙长帘,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多叼式,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例撼。当然媚,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用扔。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱炭罚恫、大黄蜂恳闹、救护车等“老熟脸”们会出现舵,编剧还添入了不少新角色题,比如老牌人物“探长”莽径,军械武器专家“十字线”眉玻缚,以及人造变形金刚“螫刺”等喇惊。对于最后这一名小角色而言锚胎,它的“身价”并不算昂贵副苛孤,并且在现实中现,它的综合表现也算是可圈可点腐。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多瞎廷,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目萎奔吗,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科淬顽损,说到这里羚喷,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧拜妈诡。   言归正传睫茫,牺牲自我日,从而使“大黄蜂”更加强大翔藏拱,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色顾露,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中渡涝钉,想要拥有它并不难诫迟,最低11.99万元就能圆你这个梦哼纯某,只不过它不具备变形功能垃蜗。   从设计以及尺寸上就不难看出蹲,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台帝亭,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理茫葡课,所以对于大部分人而言晦虽蜜,创酷在视觉接受程度上要更理性一些薄错侯。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表册梨赋:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外稳,具有相同的特质的车型还有福特翼博深、标致2008荣。在对表面参数对比后套笛,创酷的优势还是比较明显的习艇魄,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响筷。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似秃纶蓬,平和的尾部谈、延伸至后翼子板的尾灯组思讥、向上提升视觉的包围等等骏,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点瓜,当然也没有明显的不和谐感洞良温。" "     对于英菲尼迪来说署娟,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌怪波敬,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人犯狭剂。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期涣脯,这最为主打的当属轿车Q系列充刮,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50丢,在现在都在大搞涡轮增压的时代敦,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量姬,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎割,那带来的将会是另外的一种驾驶感受翟,而今天疗确,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧蕉。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型火肩莽,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的屠鲍,就是英菲尼迪的G系列产品埔,而随着采用新的命名方式钢筋,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变牢,从之前曝光的一系列的概念车来看淬,英菲尼迪在打造一种新的设计风格萌,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感七便纬。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象结,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉袒骚,而带有这种印象而来的就是宦珊:这车动力强么鞠?怎么看就像是卖外形的呢挨桥?   首先在外观上圃合,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格雇坍详,采用了更为吸引眼球的设计思路骡蔬,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人蔽杉睫,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高涪,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉灵,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满澄弟啃,同时也充满了一种力量感霸。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方剃,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉屠邓,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观拐项膏。   在车身尺寸上抱捅贰,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整描葡桓,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡洞,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm狈,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准构伟突,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅淬娃,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份蚂。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式颈幌,这样的造型看起来还是融合了动感在其中汗广,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些喇伯壤,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸蟹答,在这个级别算是中规中矩经,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列岭。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要毁飞伐,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位革芭,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格橡圈赐,同时也保留了圆润的线条风格柔守浩,尾灯的点亮效果依然印象深刻攻日,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准理箱。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰氰私,这样增加了尾部的层次感日。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业碾巴蔚,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多嘲谁盆,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭存,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型坞甫,并且入门售价也仅10.98万元醛恢,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低窖。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象挪,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下海裙。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表考些揣:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面季淡口,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些窖诗请,但车身上的差距并没有售价来的明显护荡谁,因为锋驭真的比它们便宜太多了矮较健。除了合资对手以外裸瞥,它10万元起步的售价巳童贾,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧苹。   铃木锋驭的外形设计上潘,我听到最多的就是两种声音塑玫,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢模瞧,而另一种则是感觉外观不好接受处,很少有介于中间位置的人览,毕竟外观是一种很主观的感受仿,仁者见仁智者见智即稀。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格锣绘嫂,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车遍,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些箱。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型勿,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料亢坪,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型狈芬划。接缝处体现最为明显惟钡光,而且它在内饰配色上也相当讲究察,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位错,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷窍疏。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表坝炭:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型继,售价为15.48万元颧通疯,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比配蛙,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值爆,性价比有多高了事筛险。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置渐,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到寡板茨。况且暮铺垢,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统脑龄罐,还是非撤叫В厚道的皖抱。   本文导航   分享到既啥贸:   哈弗H6 月供708元起" "  最近伍,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把泰,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升癌蓖,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动酥麓,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额唐灿,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万席,这作风跟大哥卡宴如出一辙拐嫂。中配的MACAN3.0T车型(官方售价萝:68.79万)在选配后价格逼近90万元聘具,而且市场上目前一车难求瓷。那么问题来了焚,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠圃硷厕,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大媳册。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊顾,到底这两车有什么区别肥力?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异希硕,帮你捋捋思路僵。   注蔷蛇: 实拍车型为MACAN 2.0T裤水拈,为了让您一目了然牟隙伤,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处凸。   内饰休采: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及创,可以说走在大街放眼望去到处可见昧。基于目前的消费理念抡,如果花20-30万去购买一辆SUV烈粹,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观呛、实用的内饰轮、以及良好的通过性衅按闭,另外还要满足偶尔越野的需求彪跋搅。面对人们如此苛刻的要求戳措,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测姆步仙,看看这些车究竟能否满足众人的需求喷。相比其他媒体的评测方式扛柑,我们易车选择了多人评测的模式朽添朵,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平薯,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评扣醇。    此次我们挑选了7款SUV车型瘟仑便,分别是厩:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客鞋,分别来对它们进行详细的测试环旱蛾,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)穆。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版写:25.28万元   市场优惠醚琳居:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V娶迹屠,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻么萍,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主草坚,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚谱响,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道羞尉。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足矢昆,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计糙爬,看上去更加的协调烁讲。   至于尾部方面猜宠踢,最值得一提的要算是后尾灯的设计了抬,乍看上去有些沃尔沃的影子农烘,整体采用了立式的设计风格欠犊僳,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲桅,尾窗位置比老款更直也更靠后赖嗽匈。   小结菊:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑悲慕急,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象缚盲,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调懊,前后不是很搭调提形,尤其后部的立式设计鞠,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间蔼,但空间利用率上则会相对减芯拿场,比较适合那些舒适一族玖嘲。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型篮:25.28万元   市场优惠盒氦:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了娜煽建,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车伴甫珐,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车夏令枪,新车的整体造型十分具有张力拇劣,五边形的进气格栅更具立体感孺伪蜕,镀铬装饰一直延伸至车灯内襄,大大增强了整个车头的时尚性掀狼。   尾部的整体设计同样强调动感与张力恢勺,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合退犊香,但整体并不是LED的灯组设计凤未,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰讣练,在视觉增加了整体感的同时峡撬靠,也大大提升了整车的运动性红螺。   小结泛:马自达CX-5在几辆车中典,我认为是最具动感的一款贰较景,整车前后比例十分协调酷,外加搭配蓝色车漆乾妊田,使得自身更具个性岗烩。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象秦锌褐,详情请见后面的驾驶感受篇糖。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD叭:26.78万元   市场优惠脐酪:1000元   如果不知道它是奇骏的人廖诉蓉,在大街上看见这款车推,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化权,同时也是这7辆车中变化最大的车型肋冕辑,整车不再是那么的棱角分明污膛篙,仿佛从一个满脸胡子的硬汉耍,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿赴。   由于采用更具流线的造型设计绍瘁咸,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯充,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念抗讳村,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性挞翻矾。尾部的造型也不再是那么的方方正正结滔朽,尾灯与前大灯造型相呼应蜕戒,并搭配镀铬饰条加以点缀炔。   小结铝岛弛:由于我个人的车型为2010款奇骏郎广取,所以面对这款全新一代的车型哭细,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈畔虱,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说粒,奇骏是个不错的选择栓似离。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版讼:27.28万元   市场优惠低糯让:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候磨第,就得到了广大消费者的极高关注度图,整体设计与上一代差别很大拘,不再是中庸的形象滩,而是更加犀利的造型掸。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息磺粒,前中网分为两段式设计徊,但两块黑色的格栅全是假的惦瞳,完全是用来装饰用的汗据崔,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅撵。   熟悉老款车型的人都知道宛乱,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计碉,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积撇,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野完赊攻,从而保证了行程的安全性朵豆。   小结浩:这款RAV4整体添加了越野套件访淀娠,所以并非其原车面貌辣茂。但无论是否经过套件的选装处篱,整体的造型还是十分具有潮流气息的俄矢,另外值得一提的是篇歉蛋,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项色,依然是几款SUV中表现最好的筹电,注重空间表现的朋友们值得考虑吭署。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版榷汝:31.58万元   市场优惠控:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款呜秤,所以变化并没有其余车型那么大玻财,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了间恭弗,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思承懒季,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格镁太,棱角分明才是其主基调弟昧。   后方整体没有太大的改动签,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了瓜歉凡,设计很好的与前大灯相呼应馅,夜间看起来十分的醒目肥钳既,整体也很协调痴沟镁。   小结梆锰:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看文赁狙,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力叭,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点安茨钩,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的欢,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉觅厢,途观还是比较不错的选择偶。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型施省:25.28万元   市场优惠晾顿琉:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款妇晾瑁克斯的外观酗芒母,那么这款翼虎你必将也会喜欢扇,因为它的造型就是一款大号儿的“复穑克斯”班亲焕。单条镀铬饰条所组成的前中网淀拭,显得整体十分的修长孤,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔工社。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点敌立,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气衰哄,提升了整车的档次胖。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑轮啼。   小结醋鸽慧:翼虎是福特家族的新逗禾菟佟,所以在外观造型上也吸取了畅销车型盖幔克斯的身影队凸,而对于新款覆炔耄克斯的整体造型环烹唱,个人觉得还是很不错的馈期秒,那么如果您要是和我持有共同的观点肋陈,并且想拥有一辆SUV车型揽平熟,翼虎绝对是首选范围寞。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版揣:27.69万元   市场优惠慧车:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子滔计矮,但随着Jeep旗下车型不断的改款龄傲,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去猜磷,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息恨号,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配丰雀煌,圆圆的大灯以及垂直的中网敛邪结,无疑均是Jeep最原有的样子需哭团。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型胯尾米,无论是后风挡还是尾灯妓,都为方方正正的样子发娠,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间漓瘟。   小结掏念沸:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首殉鸥蹇睢,淳朴造型及棱角分明的设计牛午,在保留Jeep家族血液的同时舵狙辆,也为整车的空间做出了较大的贡献荡,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的弛剂,详情请阅读后面的文章秒党。   外观总结估糕枷: 7款SUV可以说均拥有自身的个性先颠拓,基于每款车型的特性帅酥首,有的为小改款蒙、有的则为全新一代幸摊,所以有的基本没什么变化巩烷岁、有的则“面目全非”浑缕。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了试巫拎,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别年梗,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味嗜懦乡,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息耐。通过每款车型下方的小结疗够,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型泛斥。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前司芦,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐惠瘟称,你可以理解为营造纯正的氛围帮。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来疽力,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合馈跨,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致苇舵。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed偶,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍懊埂。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”两,绅士气质是宾利的“看家本领”烙。往往论屡,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质仿。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去傅,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限颂犬甸。现在烘荣弦,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h推,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让烦棵。自古以来端病队,“Speed”一直是宾利的性能标签坊,以此向2003年垄断勒芒冠典疲、亚军的Speed 8赛车致敬拌鞘。    作为宾利历史上最快的量产车型挞,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)咎,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征脾红筋,当然靠埂仕,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可羡般。    伴随著经济实力的提升镀掏,中国人对自己身份的敏感性急剧增强妻暇惊,当你身处被“泰禾北京院子”豌掠存、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规拼妈,肯定会追求更高层次身份上的匹配玖牡妒。我几天前去宾利销售中心极诗匪,它长廊式展厅规牡希宏伟好,处处是浓郁咖啡香靛梯呜,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利寄,对其购买力是不置一丝的怀疑琉。我想催徒,只有宾利虑浪、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌肩杠,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求伙文。我敢很确定的告诉电脑前的你们锑脓,这款售价不菲的宾利性能新旗舰姬荤堤,在中国未来一定能卖到脱销钝赦戌。   >> 写在文前芭腑独:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年荷,英国品牌的表现令人忧心忡忡帆乔。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌懈,它们目前都散落在世界各处罚,有的受到追捧有的则走向终点酪石改。即使获得成功的英国品牌舵赡亩,它们仍为自己贴上的“德国标签”亢蔡、“印度标签”的身份感到忧虑伎,毕竟瘟,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除篓额丘。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造恭回跺,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革蚀遁歪、原木的袅袅余香遍茹桅,这种气味只属于宾利板、劳斯莱斯们岗练拖,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严敖晦,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头期囊殊。    从业这么多年秒萌童,我写过的顶级车型总值超过了3亿元逝,从没有一辆能让我动了收入囊中之心卞,囊中羞涩遥不可及自然很重要颂赋,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦附。我认为一辆好车妇赫,应该让驾驶者舒服骨、安静课星、惬意的完成从A点到B点的旅程科崔溅,那么多动辄千万的超级跑车速度很快修屎哗,却实现不了我小小的梦僻钵。我一直认为散冕遁,真正的贵族竣化,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极妇苗酣,即便妥协仍然能坚守初心态返灯。此话适合改变自己的GT Speed扫纶,你知道吗祟吉但?世上最难的事情就是超越自己徊甘挪,GT Speed做到了 纳。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义览扳遣,当你启动它时炉沛荷,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态欢秃。   >> 外观篡:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身篱燎檬,作为宾利目前最为畅销的车型凑斤,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”酸理。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级忱。但是仇,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配兔懒翻,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节得料。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者香烯,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动筒苔斧。当然洪,大部分“土豪”车主也不在乎讨唱,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成秽。    外观提升不是GT Speed的精髓警辨,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品沛肃,动力型托堪、刚性蒙、减重上的工作任重道远缔痕。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg诺攘凭,仅有2.3吨澄行,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重臼酞瞬。不要小看这350kg纷辛,几乎是一台V8发动机的重量褂。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件咯靶窗,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂淖伺掀、多连杆后悬挂和防倾杆等软。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色蠕,分别是Burnt Orange(橘)境、Sequin Blue(蓝)娃现、Excreme Sliver(银)舒。为了凸显GT Speed的特殊懦荷,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)股。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选踏芳慌。宾利工作人员表示褪软,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故敞,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加傲吹,尤其是在中国等兴新市场更是突出揪,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩奸赂泌。    你知道胖子多么努力吗荒?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时鞍楔,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形霖掂瓜。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超鸽。那些把高性能作为卖点的品牌权棺勾,现在宾利也有资格和你们一较高下死量。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸妊费穿,与GT W12车型尺寸几乎保持一致息,其尺寸为(mm)吃氨森:长4806乖、宽2227悍许、高1394那,轴距为2746mm刑。我知道秆娇,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距泡褥逻,为了让你做到心中有数衫编叙,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来宦熔侮。与竞争对手相比媚,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先貌。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑委芜水,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车歧枢谓,哪怕国内的环境日趋恶劣旧鲍,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值萌贡戳。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成案牡撅,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭袍,整个过程大约需要22秒袒权。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间堆寥灸,从而避免占用后备厢大部分的空间借淖庆。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘欧,它的排气声浪在我听来低沉浑厚昧那髓,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感孺线凰,没有法拉利暴躁类,缺点恐怕是不高调翰。不信你点击上方视频听听视频里声音华股。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结僧鄙: 作为欧陆GT的性能旗舰困,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角亢,不仔细研究根本发现不了它的区别刹。虽然外观变化之处并不算多酿,但是对于轻量化歇榔敢、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性哎。" "   7月21日卷咆邓,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)唇。其中丰田致炫战胜福特嘉年华呜祥认、北汽E150慰兰斥,成为第一期家用空间王冠军恨平。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威惯。它们会有怎样的空间表现想惶庇,不如一起来见证汗弯。 本期内容开始前补锨伴,先来看看第一期文章中网友们的评论吧钡: 好了申,正式开始第二期内容琅掠。不过简单说几句刻,为了没看过第一期的网友们饺广嗓:    你可能会发现赐掳,随着岁月流逝圣棉睹、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭杉,也当起了小爸爸醋围。恰此时柔,他们对车的选择可能也有了新的取向悸古,空间大旅登奥、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素我本。    基于此目其谢,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题两脓。从一家三口的角度去衡量一款车的空间需膳,让大家对车辆的实用性有个较全面枪唬鹊、正确的认识啸。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测芹嗽粉、模拟一家三口郊游的情景实测苛补妻、细节空间的展示句、实体娃娃的数据测量四个环节进行武爱。   话不多说蛔匿雹,有请今天的选手磐,登衬驴隆! 第一环节泡:堆放整理箱编护,能放多少放多少    由于很多厂商藏幢防、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升涵想,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时犊,也会帮你量化一下车到底能装多少升喘,所以上图我们也给出了每个箱子的升数毁靖。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号垃很靶,并加以不同颜色区分惹旦碍,目的是给你呈现最直观的感受炊淀。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据纫钦界,仅供大家感受一下棘。今天我们拿箱子说话裤郊,看看它们这种数据到底能装多少箱子纤酶。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下荚脐:由于时间关系武铆,我们这次只借到了骊威的低配版荡婆,后排座椅不能按上图这样按比例放倒患,但高配版的骊威有这一功能习棘。 首先出场的是骊威簧烯:    状态一缆:单纯的后备厢空间 状态二亨倦:放倒后排座椅后的空间 状态三碎:除了驾驶位的所有空间   编辑点评桶辖: 骊威一如我们所想的那样翱岸储,空间的确是其一大卖点黄授狈。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时屠锚,小伙伴们都惊叹了!骊威伞,实力不凡稳。   其次出场的是致炫膝:    状态一败滤:单纯的后备厢空间 状态二帛傅公:放倒后排座椅后的空间 状态三茫:除了驾驶位的所有空间   编辑点评警: 就如文章开头介绍致炫时所说磕,空间起、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点倾彤。通过这一环节放整理箱的测试谴,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得俱绕谓。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积奖:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一绕:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二词尚:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三卫:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结捕负: 通过摆箱子的实战栋枪,以及上面表格数据的对比锹甘,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利兰昏嗅。而致炫与骊威差距也并不是太大诗,可见其空间不可小瞧承。接下来又有哪些好玩儿环节赏是?而两车又会有怎样的表现呢呐浚?请继续往下看捅。" "   今年5月盒喝,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶粟?9挡无用按?自由光深度试驾报告》)钞法。当时灿辈抬,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测吃丧届。    6月蹿存,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)频粪芍。不过3.2L版的离地间隙弓瘫、接近角绣、离去角礁、通过角等数据都比2.4L版强悍不少砂擒。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别桅莫?    几天前椭,我和赵璞惫负杰、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市删礁幢,这车还行不行季?    我们的第一站设光愁,魔都上海幢。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消乾丧。在经历了噩梦般的改签俯、等待酷、登机藐、继续等待之后眷康,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间敛淡。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿掂落:“游遍世界各地缎梯糖,开尽天下好车法。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑量控。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方享,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的啃玻盗,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多玩。在此我可以不吹牛X的告诉大家河歇,我在纽北环实际驾驶过锻呕。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑敢临似,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI兰狡,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型停胶。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮埂掏课,在国内也非常抢手禄。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升莲箔,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障浓老惰。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变翅箩,基本保留了GTI所有特征誊犀送。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升崔嘶,在舒适配置上也更加的平民化啪焕稿。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整视扒墓,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件木晾绿,例如两边的侧裙以及尾翼等签,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的恫。但低调的外观也有自己独有的设计元素锯绍,例如车头处GTI特有的红色的拉线困,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标谓钢说,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中蒲律羡。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性叛,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm钎酞翘。另外隙,新车的LED尾灯造型也很有特色教弯舱。海外版GTI提供了红色哗、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择川舱愁,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现戚抄搁,但国产后或许可以与国内的消费见面荡柏拦。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少电怀裴,我把它们大概分成两类缴椽:靠谱的和不靠谱的伙策挽。不靠谱的原因很多蔷,有些续航里程太短屁,上车就开始为电量担心;有些性能太差抄,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比卤蚕,几十万买个两门小车烘,真当我们都是土豪吗媳?   不靠谱的理由千千万柑,靠谱的标准则大致相同筹横。续航里程不能太短腊椒随,加速不能太慢扭,最好还有些实用性斤吴,价钱不贵就更好了彩。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了鄙,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车清疮。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平奸,拿汽油车举例的话鹤烹喷,90%以上都算得上靠谱卫。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说圣,能达到及格水平的车型却不算多米。我们的这辆测试车是2012款的惊麻咐,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型维酚拆。还好时隔两年椒,e6的动力系统并没有发生大变化腐故霖,只是外形和配置有小小的调整恫。   续航里程吠:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧畦垃碴,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群迹。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车路绦讲,这其实只是理论值酮剖,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱寄扁,实际用车时很难达到觅相簧。夏天空调忍颅靠、冬天暖风廊、高速快了痢、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程描。   这种电动车只是日常通勤还可以设雄,但稍微有些想法乳,想去见个朋友该逝、买个菜镀公,心里就得犯嘀咕童。这种心中总有事悬着的感觉很难受烷胃糯,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多仁淖巫。   由于时间原因乒解堵,我们只能简单测试一下e6的续航能力霉。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里台,其中高速路况三分之二歇趣秘,城市路况三分之一可胚蔷。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来抹苔,我们的行程其实就是三段村,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)抢良,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)劲廓澳,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)经儡。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)攀户,显示续航里程320公里揉诧。完成第一段高速路程时(43公里)姓破谜,电池余量82%(耗电17%)箱陀,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)链陡,电池余量63%(耗电19%)芥供戎,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)寸募驴,电池余量45%(耗电18%)辛春句,续航里程134公里(减少61公里)凑污扦。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点纳墨:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右仕,比如第一段高速行驶疮私趣,续航里程减了59公里逛鹿,而实际行驶了43公里韧拘,二者大概是0.7倍的关系匡,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话篡苹,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近陕,拥堵路况似乎还更费电一些兄。" "  近两年畴,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮魄虫,很多大厂都推出了自己的纯电动车甫沦,先不说比亚迪这些纯自主品牌丛市讲,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车狄哦。今天去苏,我们就提到了之诺这个品牌查,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌柿苫氨,主打高端囊练尼,并且未来也是只进行纯电动车的研发砂,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌拣巴铃。今天宋,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E础,下面我们就对这款车型做一次体验朴闲咐。   之诺1E只租不卖阿裙颗,租赁价格为盎饭:日租金为400元/天汰焊,长租(3年期)为7400元/月铂湾,现在消费者就可以对这款车进行租赁厢界蹭。   租赁价格包含荒孙罢:车辆上牌阶捷、充电盒安装(7.5小时充满)固邵苦、保险黔玛、每6个月一次定期检查保养寄表、车辆维修息吞,7天24小时道路救援阑咐、拖车以及备用车辆等想冠。   之诺1E是基于宝马X1平台打造铆,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计激煎,但车身整体还是能看出宝马X1的影子蹦亨。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计地,虽然亮点不是很多毯,但至少可以与宝马X1拉开一点距离删,树立之诺自身品牌的辨识度葱。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系火贝慈,辨识度极高典焦。 既然是同平台打造糜,那么轴距和宝马X1也是相同的桂海扣。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎噬,尺寸为225/50 R17胯诧,这款轮胎最主要是为了节能考虑衅标。   本文导航   分享到旅:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉藩喀,它是南京依维柯生产的车型花,隶属于跃进品牌旗下簿隙,是一款定位中高端的轻卡产品级慌毙。该车是在2013年1月首次发布的醒蔚扭,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)券平雀,为用户提供了更多的备选车型鸡糖。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现暮。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)戒怖。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域墙姐,宝马向来不走寻常路瘁霸竟,旗下的SUV并非越野硬汉姑累,而是更加注重公路操控性拐返刀,所以在外形上也有着自己的独到见解烯扦赡。Coupe原本只是轿跑车的特征词丛庆,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上模鹤柑。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后链,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上访技。在这种背景之下乏簇络,X4应运而生诉坡。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验疏涵敦,宝马对于X4的设计便更加得心应手管日。从车身尺寸来看闲,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化涩健。然而实际感受上舰奴,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力吗饥。它们的关系就如同X6和X5糖,一个张扬姐呐裳、一个低调败。要想颂殖剩酷督烷娠?X4很在行县。   这辆X4的外观加入了大量M套件筹谅荷,进一步凸显了它的运动风格啸。夸张的前后包围降低了视觉重心轮皋掣,但也在一定程度上影响了接近角和离去角辽。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢铰轻疟?所以啃苔帛,接近角侗靶侍、离去角这些数据对于X4来说汝,根本不重要虹。   和X6一样派母,性感的臀部是X4最迷人的地方握俗。如果从车尾来看卷,X4确实比X3运动了不少荤杯,高挑的腰线潦衔邦、厚重的尾部都能给人很强的力量感秘。对于35i来说攘,单边双出的尾排着实有些低调燎宦。尾灯的造型是典型的宝马风格八,造型简单跨吾、大气财,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升颓。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮钦,前245mm囱尉揭、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性尚该暗。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)戈,这是一款综合静音稳绷、舒适双、操控于一体的轮胎氛坷。在我看来谅赁,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎礁勒,似乎更为合适腿苔。" "  原标题旁:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前呵常犀,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)啦千,该车除了外观造型犀利去单、内饰豪华哭、配置丰富之外牛,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样河入慰。作为一款以年轻梆盯、时尚为主旋律的产品腾樊,NX开起来的感受如何巨阂卧,今天我就为大家正式揭秘兽无。(注杯虏曝:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称晌牵灸,如NX馈沪碘、ES葱健、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍趣临挤:   NX车型的外观内饰设计风格罐胜,在之前的文章中我已做了详细介绍陡旗,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品捎淬。从实车给人的感觉来看巾蔡瘁,它的确做到了这点南,不少人见到它的第一反应就是参梯:恩塘妙,这车挺个性教蜂盯、挺漂亮橙蚀罚。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅际崇,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计蔡,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度么。此外奶钢恼,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯抡,进一步提升了科技感荤涂。不过它并非全系标配峡,在入门级车型上近光灯依旧是LED漠险,远光灯为卤素灯泡牧。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  「隳恕(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV沦担,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3难梢、宝马X1做直接竞争宏典,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV激,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证母兄姬。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES迸、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格朗铜。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可押帧,其中一款为17英寸疾歉,另两款为18英寸靛。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂隙歉侗,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎富,在国内的售价大约1700元/条渐汝。   车尾线条与前脸相呼应伸缅,造型犀利虱乒膳,棱角分明熟,以凸显整车年轻陕霜思、运动化的产品定位催。同时函实舶,尾灯设计十分用心海坊,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果查土,特意在接缝处增加了一小块LED挛灯凰。   内饰方面到,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造耍蚊课,同时用料保持了该品牌一贯的高水准稀,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用日谋家,大幅提升了车内的豪华氛围活莱肆。   据雷克萨斯厂商人员介绍投,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏埂,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统胺残,它的使用方法类似于电脑的触模板筹盒,并带有震动回馈功能示。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用陵苫。此外功粗,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统全,我们咨询厂商工作人员抽访城,这配置会不会引入中国叭腺戚,对方并没有给出明确答复侠屏。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适倦,作为家族中的新进成员你,NX的表现自然也不会差烽。为了符合它运动化的定位陷,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强狈,使之在激烈驾驶时能有更好的表现险碳对。此外NX空间方面的表现也同样令人满意科泌。   在海外蹭,NX提供了全景天窗弯、普通天窗和无天窗三种版本的车型卢顺,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃窟,采光效果很好酪斡舜,但无法开启烈熄龟。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用剧嗅谷,采用的是外开式设计醛。可以确定的是袜咸,上述两种版本的天窗都将引入中国跑痉焊,至于无天窗版车型是否会引进麓差,暂不清楚另澎。" "  [汽车之家专业评测] 2006年恭,马自达CX-7在海外推出;2009年矾,2.5L两驱车型引入国内看你,售价28.8万;2010年奥狠寂,增配的小改款车型上市甲,售价29.08万巍,同时宣布国产意向;2012年好肃挨,海外CX-7停产;2014年槽疙竣,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道辨温硷,等它国产的人此时已经老了四岁了力。   从以进口的身份引入国内烧体,到正式国产经历了四年左右的时间痘碍脐,在这四年中进口CX-7销量并不好此黑怠,一方面是当时市场不成熟幢聪藐,后期竞品丛生将其埋没了伤怜缝。另一方面原因也在其本身工,比如定价高穷衬、2.5L发动机动力孱弱等等妻块,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍避蹦情,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统癸淬。在测试之前吾妊,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点偿?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm剖行鬼,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm尼,搭配6挡手自一体变速箱靛构。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机衔喘,只不过调校要比CX-7上的更为激进独。即便如此汗锚,我们仍旧对它的动力表现有所期盼险坡。   油门的设定比较灵敏徘,起步和加速初段都还比较轻盈踌静宠,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线入,而不至于拖沓尺平灭,一切都显得易于掌握谜。变速箱和发动机配合的是那么默契肥铰害,总能在恰当的时机选择到合适的挡位嫌忌了,只是在极拥堵的道路上蠕动时童次,1挡与2挡的切换有点闯动而已晴,问题不大拖。   转向和悬架的设定偏向运动面,采用机械液压助力的转向系统比较重裁耻,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣谁蘑混。悬架没有“忽悠”的表现陆胸,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息攻班寸,车内乘员经臣瞥刍剩可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”卑玛签。悬架后段偏硬伴仆矗,在弯道中并没有明显的侧倾嚎,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去伐昆贤。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错箱,动力供给够积极额暑霉,表现不错悲胚,驾驶感觉非常轻松鹅,动力的跟进也很是及时怀葛吴。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)公颊。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm普幸,但实际感受发力点基本在3000rpm左右鞘光,而且不是那种喷涌般的迸发幌貉检,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已香,给人相对内向保守的错觉烦订操。   CX-7更擅长的是中途加速漆叮,比如从60公里/小时开始低吼,遗憾的是想让它发挥全部并不容易够素俏,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓桨,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限挽杀,这几天这种沮丧感时常出现完诚。不过也正是这个中段加速的特点境,使得它在行进中完成超车显得轻而易举轮磕坊,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右侍驶耻,稍踩油门就奔向3000rpm函迹阔,便能得到很好的响应苯梢,仅有极为短暂的降挡迟疑汾勿,随后就催逼出了足够的扭矩毋。简而言之羞,CX-7的驾驶感受还是相当不错的闲,容易上手堑唤,各方面的表现也都算令人满意拦。   中高速行驶中一切都能变得敏捷李帆能,涡轮增压器起到了明显的效果碌叫裴,就像注入了某种精神类药物度,虽不时刻保持着亢奋状态樊刨,但兴奋状态确实随时可以到来扯,一切都听从指挥底丸。这种持续的加速感可以维持一段时间尉,心里不禁一阵爽快犬环,当然棠略固,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了靛衰。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光穗,测试油耗的过程共行驶了134.6公里忻懒清,消耗燃油17.94升咯,平均时速为30公里/小时叼伴,全程开启空调奸科,平均油耗为13.3升/百公里脆莱,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看撮诬督,CX-7绝不算省油的那类撬,准确的说是比较费油突滇。另外号嚎古,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油蠢,无疑使用成本相对较高桓彩。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前茬骇川,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章锣轮裂。说实话辰蔑,那是我第一次接触这两款车苹。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象氰,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机玖烫,动力同样够用伦先壤,但输出并不算线性染舞卧,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制啥苍漂。当时我就在想抹,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了浆巢,而如今厂家真的这么干了常韩垂。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统阶伟昂,增加了几项配置铜挽露,外观方面几乎没有改动冕思段,图中的这款车只是增加了车顶行李架钞疯席、车尾扰流板和挡泥板等选装件叙坎苯。   这款帅客HR16是一款7座车型醚喜文,它可以满足国V排放标准思,车窗后半部分采用了隐私玻璃摔浅氓,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢帛练焚。当然鸡亢氢,帅客实际上是一款既可以满足载人届,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)愤,所以它的车系中包含了5座伸官、7座搐绵、国IV痉楔、国V等各种不同版本磺。   除了挡泥板之外苔,我认为行李架和扰流板的实用性并不高蠕贿玩,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果彩亭。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统倘闭粗,其中的最强模式叫作“Dynamic”尚怕嘶,译为“动态”跑。有意思的是财窃时,在英文里沏,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根壬辛图,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机凭、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗堕?——开启动态模式方模,就等于点燃了一根无形的导火线修箩。   要追根溯源的话啦陀起,炸药起始于中国萄,属于四大发明之一膜侩醒,不过相比中国发明的黑火药彪,硝酸甘油平时更加安全可控岭,而且破坏力更强炒畏。奥迪RS 7同样如此喊瓷粕,它多数时候表现得比较随和涛嘶涧,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力凯。   首先从外观上就容易看出它很厉害澈。奥迪A7之所以独特腺犯携,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型钾,人们将之称为“Sportback”棵显荆,在我看来膊回拱,它的廓更像是一只优雅的海龟秋设哗,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种开啼情。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装苟,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光颗蠢,所以它已经不是传统爬行类的龟晶靛竞,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息烹豪,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同懦浇。最吸引人的是那个手感出色的方向盘阂势,让人不由自主的去稳稳扶住3衅抡、9点位置效。   在风骚的外形和各种真皮匪邓、碳纤维材质的覆盖之下藤,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性坝,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别希氓石,这一点很好凭。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV型僻,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群辫下。即便在这种情况下试寺湍,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价翱泛。这一举动也让这一用户群抛出一个问题癌:谁给你的自信卖这么贵领伯?不错勃守弗,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008扦,它到底是盲目自信还是厚积薄发九税?我们一比高下肆瓦盘。 外观对比禽刀袒:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结需锯:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算峦,所以我决定说点可以量化的东西飘妊。首先抖晨氰,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现菱璃,而哈弗H2在售的这款车是中配车型骇。其次可能是由于动力的原因任享,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽裁。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上忻,备受关注的长安CS75正式宣布上市慕,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合尽木。在前期的试驾活动上揣,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型衫冀,并对其驾驶品质给予了极高的评价臂撇。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车蔚涵抱,和手动挡车型相比惭,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待滑翻蘑。 ● 外观内饰的简单介绍袄:   在外观方面溃龟,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型使邪,长安并未给1.8T车型增加特有的标识氖些,甚至连一个小尾标都没有氓。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿梳耸秀,但1.8T车主可能会对此有一些不满巢模鬼。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm瞳,轴距为2700mm徒嗣,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5伯潜篓、奔腾X80以及哈弗H6沏,CS75还是相当有竞争力的鹅和,它的轴距和长度最大寞褐,宽度仅次于哈弗H6饰肆旱,高度相比瑞虎5矮了35mm炔。   在外部配置上哼集琅,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统砂借,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头苏,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角喷咳。另外培氯玩,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯乏猴,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果刺茅奶,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力兢圣伺。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致讥簧,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品哀悸,市场售价约为700元/条奠,在同级别中算是很厚道的配备了稳柬绊。此外掳,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品懂缸特,只是轮圈被替换为铁轮圈饰涣潜,还是俩字——厚道荒摧。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格痛伟捕,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足香庐芭,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板拇胚,看起来更有层次感妊芹诉。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙逞古、设计毫无新意隆份、用料也很一般等不好的印象耻。不过近年来捅迫哩,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹拉,长安便是其一编皖涛,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视短,也很难找出它的缺点冠,按键妥靡软、旋钮的阻尼适中蒂悸,手感很不错酿馁。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏呢惕镜,分辨率和反应速度都还不错烫辛释,不过在功能性上它只提供基本的导航吧北、DVD歌、电台殿啃、倒车影像及蓝牙功能窘柯防,并且无法直接用USB读取手机中的音乐坟,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的碱,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到八肩,但是厂家对此并没有改进逃,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放逝适裳。但是池,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度骆,同时设备名称也无法显示完整霜,在用户体验上还有提升空间苍攫。   不过彩居仑,在一些细节处理上懊,CS75依然还有一部分表现无法令人满意拱。比如在挡把前方的储物格胸,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理尝春,不过这块材质却为硬塑料韭,实际上根本无法达到防滑的效果蹈肮。另外碴,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯舶,这点值得表扬闻,但必须手动摁下开关才能点亮什弊。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅逆爽,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果唾。座椅填充物软硬适中皋抖,刚刚好尼纠,并不会软到开久了腰疼能廖怖,也不至于硬到硌(gè)人窖。除此之外邻,包裹性表现也很不错沉,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中瞎蛔。另外错,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节晤蛇。   车内乘坐空间表现上砷板,身高180cm的编辑身处前排烂谅,头部约有一拳左右的空间闭删,此时移身至后排频袭,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间姓。作为一台紧凑型SUV车型烦拭,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了痴性系。   来到后备厢号潮,长安官方给出的容积数据为590-1560L幕煌,表现中规中矩恐锨仙。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布阑,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果通仁,增加消费者对于整车的好感度饰干。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟膘,如今市面上的电动车产品越来越多碌茶讣,开始逐渐走入人们的生活淳瑰,而众泰知豆纯电动车就是其中之一畦趁计,大家对它的了解可能还不是很多尉献,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元顿碎补。那么这款车究竟如何呢窘类相?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车肌、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上廖,我们终于有机会近距离接触一下慑舰。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌忍淡,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质汞斡俗,因此其与众泰汽车合作拷,推出众泰知豆电动车篇。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同胺介哩,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识榔变。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗菇拈?不管你信不信描讼,反正我信了邦。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱浅,售价为24.98万-28.98万元绥普,共有三款配置可丫噶选,全系均未采用quattro四驱系统农握,取而代之的是前置前驱的驱动形式陵下臂。更便宜的价格带来了更低的入手门槛喘熟,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生犁,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水甲雀厦,1.4T的发动机到底够不够用既,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧德些,这些问题都难免让人担心劳瘁。那么奥迪Q3到底是不是“好货”寥,它又是否值这个价格谰沮,下面让我来终结你的这些疑惑好侈萌。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力阮:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱暮,我想网友最关心的问题之一也许和我一样镣含,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境似伍贪,既然大家都关心这一问题前泼,那么我们就从这个问题开始一一解决特婪剩。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的案栖,其最大输出功率为110kW翁离,峰值扭矩可以达到250Nm壳檀娇,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm芍恋裴。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后圭廊,动力储备不足方面的顾虑侩谁,但是这些想法也好顾虑也罢皮弯憨,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了横。奥迪Q3的油门被设定的很紧实离棠,油门初段的旷量微乎其微奔萍慑。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点尉搓,当发动机的转速达到1750转时炭赎,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩敢绵咕,强烈的推背感也会随之而来舵,如果你不是冷静下来思考一下抗伺洁,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受鸿攫畏,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减桅伍。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候淌绦,一开始的想法和我一样荆惕翁,换了1.4T发动机之后限,动力跟的上吗救?心里总是怀揣着这样一个疑问入,但是当他们开了一段时间之后绢,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”固朗倾。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格无极虎,处于D挡模式时蒙泞,整个动力的响应虽然一点都不迟钝盾萍,但也感觉不到激进的性格淖蛔。但是当车辆处于S挡时路,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉默,整个车似乎突然变得紧张了起来斥琴穷,时刻专注着你踩油门的右脚缆,稍有动作便会迅速做出响应擞妥铣。   在城市的驾驶中郸,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障缉煤,当你深踩油门时祥,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞插琴爆,或者可以说迫么甘,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态赡五。此外墒,作为一台不折不扣的城市SUV疆,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验雌。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质灌份烈,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量胖脸,但是丝毫感觉不到突兀的加速感宛哨,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动炼秽阔。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆朵穆桐,整个加速的过程非常线性花斡结,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时惰,不会表现的非常神经质认晚须。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱型铃氮,这台变速箱给人的感觉非常聪明洪,可以准确的猜出驾驶者的意图裁睛,在换挡的速度和时机方面非常到位铝簧。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点红。此外庇卢,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错慑矮。当车辆处于D挡模式下眠,当发动机的转速达到2000转时回搏,这台变速箱便会进行升挡的动作拉,从而保证日常驾驶更好的经济性很卉。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时巨肪,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应萌背,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止牛鼓。   这台变速箱也并不是近乎完美兔,它当然也存在着自身的不足凳。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺划,尤其是在低速的区间内购,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感凹间。此外巷,该车提供了四种驾驶模式的选择界篮佩,分别为经济寂壕、舒适表、自动和动态模式陇,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整秃。 性能测试叹:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中店,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现癸莽,最终的破百成绩为9.14秒莎,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升抄隘。奥迪Q3在三挡时完成了破百尸,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程兽抡。此外断柏佳,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没世,非撤薏牛快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失妒昧姐,整个加速的过程十分平顺和线性潞溅步,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势按穷。车辆在全力起步的过程中捞城媳,由于没有采用quattro四驱系统贝,车身有轻微的抬头现象奸廖躲,前悬挂的拉伸比较明显煞按毕。 性能测试潦炕脾:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中郴密拨,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米伪急,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升冉,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系盼篮。在整个制动的过程中澳攻拈,G值适中保持在-0.9到-1之间辣侩,全力制动时车身呈现出前倾的姿态糖达,前悬挂很大程度的收到挤压瞥碑入,而后悬挂的拉伸也相对比较明显心。此外假赏汞,该车在连续制动的情况下电颂,受到的热衰退现象比较明显饲乡响,在连续测试过后攀,制动距离增长了接近2米士攫。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容水弊,动力方面也足以应对使用的需求池群,尤其是在低扭方面携,这台发动机表现除了浑厚的功底捕脓嫌。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平笛。对于一台城市SUV来说裙,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑佃。" "  你有没有这样的勇气丰皮猾,一辈子只留着一种发型达兄午,带着一种款式的眼镜豆匪?或许多数人会摇头说不附。试想你现在穿着中山装伍烘匣,带着大边框敝燃,留着中分头走在街上虎默羞,别人必定会投来异样的眼光次阜乏。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变钙理冲,但有一种美靶参,却是永恒的采售殊,我们称之为“经典”掂佰。就像中山装逐渐演变成了“国服”悸保密,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样星慷,看似过时的东西稍加润色仑,就会焕发出经典的力量些撅幌。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题锭帛熟,也是一个互相佐证的问题疵。正是扛住了时间的消磨脑弓杀,一个产品一种设计才能称之为经典串。而正是因为它是经典嗅晦汇,所以无论时间如何过往鼓,岁月如何变迁蕾娩秘,它依旧能代表着美渡铰楔。所以能称之为经典的东西凤毛麟角辰时。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫南湾、保时捷911酶、MINI这几款车了配。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承氰,这是一种财富行谜,就像一个国家的历史一样虽浑,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝歌娟。但就像中山装一样朝句,如果不稍加改动览扑具,依旧会被人说土气菲畅,MINI也是一样姜情,细节的升华会有益于经典的传播和传承构搔祈。这款MINI COOPER S的运动元素比较多麓,是全新MINI车系中性能最好的脾荒纯。所以车头车尾都会看到“S”的字样铂。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表迟:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部侍撬,这是它彰显不同的地方碴辰,尾灯的轮廓更大了江,但相比老款不够凝练氢府浓,同时你也感受不到它有何种审美的进步图期,个人感觉它是为了变化而变化勿拳。轮毂方面岭,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号巧锑绢。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注蜜晶虐,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)昂。不过柒市,在真正接触到保时捷Macan之前笺,我对它的真正实力也有所质疑境脐德。众所周知蹋疽秸,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造绷,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢榔水?带着这个疑虑氖,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅城弘嫡。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同介彪剖,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型玲巳。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机碉,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似领不。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型敦,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”髓茶。在没有任何参考坐标的情况下垒贺,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的佛殿奖。排除了惯性思维的困扰病词喘,对于一款新车而言或许并非坏事斜兢耸。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布能,因此有关它的设计特征我们并不陌生川奈。作为保时捷推出的第二款SUV车型南,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计失佩,同时也融入了许多独特的元素狮。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征撼俯,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动锰韩卢,因此在细节处理上炭猛,新车融入了更加激进的设计元素狭离蔚。    作为入门版车型摄,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯睬,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯膝耙部,并采用导光条设计懈娶蔼,其视觉效果更具科技感甘啤事。   保时捷Macan的腰线位置较高彻,车顶弧线在车尾处微微向下收拢尾文,营造出强烈的动态视觉效果判。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格筒。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一握炮,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格委垦。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况层,我的同事此前已经为大家介绍楞贺。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解冯。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍方败艇。" "   ??????? 提起观致片,大家都会想起什么浩?这似乎是一个难以回答的问题寐房。作为一个有着中国血统的全新品牌钦,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩木头纠。在2013年棺狠,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上佬盛射,一石惊起千层浪绕涧。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手旧。   如今莱窟,观致的第二款车型桓痹废,观致3五门版也如约而至搐谰,其是否也具备了同其兄弟一样的实力悼铆?它的到来爱赔,在扩充了观致的产品线之后募,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢挝辱?自然是令我们拭目以待话兔保。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车谱汇。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今副江罕,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型抵驰梅,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型辫丛,时至今日都没有做大幅的修改龟放川。就是这样一个古董级外貌的家伙封己,最近竟然和新能源技术杠上了告季娟。2013年的日内瓦车展上寝揭,路虎推出了一款纯电动卫士啪邓,旨在告诉大家卫士宝刀未老寄鞠团。而这些天老袖,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试乒清膛,看起来骗,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了齐。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上前,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品奋,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟阀,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望步烤,并未成为现实艾称共,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已渡龄。   事情的转折点发生在2014年6月18日棘,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照胜仙,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车驶该,并且这一次死,车身上已经重新贴上了拉花抡纶尉,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计松讥,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”慌,而是一台真正的电动版卫士袱鲤炬。   之后通过各种途径的联系姜,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版侨玲讼,虽然这并不是一款量产车劝赦瑰,也没有任何电动机论摔诺、电池组方面的参数数据耽卵冬, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试室,我们认为此次试驾还是很有意义的棵线。   ■ 外观造型盆:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷腔,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士帛类鲤。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样雌,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异祷。   电动版卫士全球仅有7台起,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车叹,基于卫士110车型打造撮险,可以根据情况容纳5个或7个座椅夸票,算是车系中的“旅行款”克醒艾。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承涣橇,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异擂。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计稠,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡确,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外觅,丝毫不加以修饰需。按照官方对柴油版车型的销售策略矗镭授,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件返挪耽。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分工,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理潍巧线,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留抽卜粹,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间吾。正对车头戏把肮,右侧翼子板的通风口也是镂空的怪,下方是空调系统的进气口矢,而左侧的则仅仅用作装饰滦娶,所以是完全封死的状态坚平该。   平直的挡风玻璃貉吨缴、小雨刷凭身谁、面积可观手动调节后视镜浦,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计侧那,而在这台电动版卫士上谩,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板管士。   实际上录,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致臣,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线寇停,电动车窗只照顾到前排乘客沉拿畔,第二排为手摇的臼,第三排则仅仅是推拉窗虱脑玖。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林挟疾,确实休陈汤,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车恰,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中激蓟柏。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头味枪,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖贸寐菠。   三窗式车尾设计除了古老外舰,想不出更多的词去形容帅盒鹤,好在后窗电加热了擒、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备寐氰飘,而这些也是这台车上为数不多的电子系统伪。至于各种不同用处的尾灯杰,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧尾惫。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩浇捕,并配备了13针牵引电力接口杀,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电坑。而对于电动版卫士来说贡惠县,这款车的拖曳能力也非一般强大诉售,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡潜喝需,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置疽。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯抢旧,在这四年一次的盛世当中葛,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注姐乱搏,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市撑旆克帧,在经过整体的细化改进后整体更出色孟藤,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市忱涂俊,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌凄,对于这样一款小车到底怎样蔼冠半,让我们一起一探究竟翻漂凄。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车钝,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计半,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化信,当然这还有一部分是车内空间优化的设计鹿,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格牌居窜,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格蹿份,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择爆耪宿,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非郴剑可靠的选择饰就。   相比现在很多的车型车,J2车身并未加入大量的镀铬装饰捆星尾,个人比较喜欢这样的感觉祥,朴素也是另一种风格堆第,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好怖虚,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分璃鹊加,可以说是起到了点睛的作用必摹硕,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创敌季,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格鹃募彼,看起来还有些运动精神心降。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组浚授,同时也是远近光一体设计会违涛,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气方拌,更加突出其可爱的造型风格科,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体坛,同时也表明了J2的一种年轻风格配。虽然是一款定价不高的微型家用车笺勘抱,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置凹季旗,雾灯虽然不是什么贵重的配置姑豁,但对于安全的保障还是多一分才好搏垂坟。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力嘉相廊,实际使用中虽然刮水面积稍卸位印,但整体还是清理的非常干净肩底接。   在车体侧面造型上烤乃配,J2采用了一种超大倾角的A柱设计卞,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高毁肌,这样给头部空间会留出很多记,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感嘶祁,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感黄。腰线起始的位置和大灯高度相同欺,这给了驾驶员足够大的视野空间瀑稠,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间救,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高陶,感觉像是一种电影院座椅的设计风格辞淡涟。   在尾部造型上附,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计限,同时加大了尾部示宽灯的面积兜,为了就是提示后方车辆注意安全系高戳,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹馆沟某,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高挞俯,内部非常的深不过开口非常写谩,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包对。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具合,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎冗腺沦,虽然是钢圈惩,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳目稳。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型忱,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少鞭稍。另外滔,一直让人头疼的售价问题蒲,此次又出现了亮,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势雄牟绷。价格问题戌,在上市新闻 中已谈了很多类,不过与价格相比习,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善哺撤。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统缴,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题成?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后词刹,即将为各位解开疑问穷。   观致3五门版已于6月24日上市磁,目前指导价已公布裁酣,售价区间11.99-17.19万元 鲁腔恋。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍玛佬:依然遵循简洁的设计思路骡斥,造型更显年轻泰。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头袄,喜欢追求时尚潮流的年轻人士泡矫澈,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体寺。可以说膛蹲笑,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车茧勿。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格刊狈,不过在细节上却更显年轻莽喜。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm溶福,轴距为2690mm顾膳镀,除了长度缩短了177mm之外幕漠侧,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别马触磐。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话琳病,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉号恋,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了舱李。在车身颜色上晨翰挡,观致3五门版同样有6种颜色可崖Α,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕蜡碌闻,色彩更为鲜亮涵缴,也更有时尚感罕措。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起多峰,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别踌郎。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面起,而前雾灯也采用了圆形的设计拉堡翘,更显时尚锑。另外空们为,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯胺新、转向辅助灯和大灯清洗装置力不,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 欺汞飘。   除此之外辉盾,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大顺善态,达到了18英寸(三厢版为17英寸)氰扛辱,并且轮圈的款式也更加的年轻身肯。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18堵艘陌。所以在轮圈与轮胎的规格上凭尸题,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别水。   =============分页符=============   ● 内饰介绍细:与三厢版一致几竭菠,细节改变不大吩。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同摆疥筋,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择花。中控台采用对称式设计孺,各种功能布置规整沟灵殿,按钮数量控制在了合理的范围内赣怯疾,不会给人一种杂乱的感觉怪刑。平底式多功能方向盘与三厢版无异蔚,造型很有运动感陪汇辣,真皮包裹的外圈握感也很不错妓羔儡。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置挽,除了蓝牙电话办傲、多媒体播放等这些基本配置之外鼻扒,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务壳悼戚。除此之外剔并赁,车主还可选配观致逸云的增值服务刮伞,该服务包含实时交通路况几、实时停车场信息和地图更新等漆。 ● 座椅及乘坐空间亨腺搅:白色绲边真皮座椅很有时尚感叛。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能啡,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能矛,与三厢版顶配车型相同闲惯。不过区别在于景,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理盎伐,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升撅及蛋,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动饥私。   在乘坐空间方面藏巧户,身高173cm的体验者进入其主驾驶座坚疵茫,并将座椅调到最低位置后男垂,头部空间大约为1拳腻,显得很宽裕;而进入后排后碧潍顽,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间景,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的嗣。后排中间地板隆起幅度较大司午,长度也不适合搁脚兰晦其,中间乘客的舒适度会受到一些影响熄赎。 ● 后备厢盲那、储物空间和天窗沪:后备厢容积403-1105升炊,储物格众多钵匪。   在不放倒后排座椅的情况下导,观致3五门版后备厢容积为403升面臂,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题材。如果嫌这样的空间还不够的话土,将后排座椅全部放倒后厘,空间最大可扩大到1105升慰棘壤。除此之外五拷,如果您随身携带了诸如手机枪滑、饮料之类的细碎物品的话悲茶融,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间室肥含。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 肝绲K瑁克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备跋容,可打开的总面积约为0.22平方米窗,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似论桔懒。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架火:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机加咆,两者最大功率分别为126马力和156马力悸董撬,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米赏斤涣,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别锑涵。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外截淬,其他车型均采用6速双离合变速箱滴。在底盘悬架方面垒仿陷,观致3五门版采用电子随速助力转向系统仕陛,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架夕。 ● 驾驶感受心媚婪:底盘调校水准高菠仇,变速箱低速平顺性比三厢版好涣懂壁。   此次试驾会上祥连架,我们大部分时间都行走在城市道路中郸黔岗,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些迪首,起步时若是轻踩油门踏板乏脾,车辆的提速会显得比较迟缓雄,若要改善的话栋绒,需要至少踩下1/2的踏板行程嘶穗。对于开惯了日系车的朋友们来说估溯,这种偏向于传统欧系车型风格币顷,而非“一点就有”的油门调懈勇奈埃可能需要一点适应的过程蹭捞。   而在整个加速的过程中谈,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题谎颠,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上定频蒂,咆哮声已经传入驾驶舱填痛,可就是不见变速箱及时升挡浓轮俗。另一方面密,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入奋傅袖,整个介入过程并不是特别的线性窗,其工作时的噪音也清晰可辨操,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音累峦。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧晾。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )磐,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受盆够,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换苗壤,并且伴随着强烈的顿挫感强廷,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多究。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态澳许,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少羡结,虽然顿挫感还是有浇,但已经能够被绝大部分消费者所接受擅咀。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的抠瞄咀,那么我可以回答您筏,和大众的DSG表现相差无几菲。轨揩女。   从观致工程师的口中得知郊戊凉,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题饰,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下拾渭播,对变速箱程序农激裴、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整地饯,找到其中一个最佳点梧炼乏,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低烁。   在手动模式下褪缺,发动机的表现仍然很积极檬步,不过由于其低速动力输出并不出众卧,其加速度并不能让人感到满意鞘乡,很大程度上诺吗,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉署。此外坡,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时诉,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡放,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似灭胯。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点蓖遁微,而在此前的三门版车型上懂卞哄,我们就给予了相当高的评价期供。虽然仅从结构上来看翅冗澈,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控闻蜕寒,但作为一款家用车每,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性纤,高速行驶变道保证稳定性杉维拱。事实证明创身,这款新车延续了三厢版车型的出色表现宫感香,并且从车底反馈至车厢内的声音醒、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看山绢,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的踞。   ● 编辑总结编戚挠:   从我们此次的试驾感受来看橡,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻垛、时髦的外形哄磷,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整缓。与之前我们体验的三厢版车型相比呕,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步拣,尽管目前顿挫感还是存在警税,但已经能够被绝大部分消费者所接受了嘉靡冬。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过背,有值得称赞的地方矾拒宫,自然也存在着一些不足杆场躺,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等秋极设。另外蛋氓屏,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的梳。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元经,但是这4000元能够换来包括氙气大灯透、转向辅助灯及大灯清洗功能浦藏,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎肌,这样看来拢世钳,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少团距。不过萄嫡譬,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢唤凤郸?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧剂。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 疑逊龋控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间损馈,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍滇,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型幸。但个人更喜欢两厢版本途瞪谁,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因培改韶。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾蟹乔。当然局方蕉,作为同一款车荒寥,两厢和三厢的选择人群会有很大不同竞鲁。三厢版本更加实用翱醛蹿,两厢版外观更加时尚干练焙。今天带来这款两厢版爱唯欧讨,或许会让很多注重外观的年轻人驻足靖欺挛。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容吗规,大灯的设计相对保守了热厘碾,但也减少了人们对于这台车的争议性绵焙。从而扩大了消费人群慕虽畦。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好徽,各有各的美浇。但无疑肮伙,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的摊。   侧面的变化并不是很明显躲,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动诲清诲。相比三厢版要顺眼的多钒扳。车尾的变化同样集中在尾灯上灰编,尾灯的轮廓变化倒是不大泌激,变化主要集中在尾灯颜色的改变俺嫌釜。深红色的外围显得更有质感龚。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话赶霖,越野车是最好的选择腿蚀没。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车稳蛋鲍,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40偷痕魏,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事贺,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力案。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远陶颂岗,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40曝梢健。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没嗡。除了电视剧的锦上添花斯,BJ40本身的魅力也势不可挡逗,下面我们就走近这款“北京青年”共,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼檬劳省。   外观/内饰扭讹:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试伯枯,或许有人会问那为什么还要进行测试撕响纺。其实答案很简单溉,之前测试的BJ40是一款试装车纠,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别斥起灭,包括电视剧中车辆也是如此龋伴。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变觅许,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升全遁戚。虽然我没有见过之前的试装车不斤,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异访赴,甚至有些地方与牧马人不相上下酣醒输。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍负趴结,之前我的几位同事已经介绍的很详细了堕,这里就不再做过多赘述北湍佃。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰放萝敬,你会发现并没什么科技感柯,简单的线条梆天败、硬派越野车特有的见棱见角的气质深艰鄙,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面鼻笆。另外点番鲍,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留煽拨甸。硬质塑料质地的中控面板很厚实刑哦啪,比起舒服的软性塑料手感稍差退烁埠,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境妥,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事魄,同理使用织布座椅也是一样撼,无论您是刚刚涉过水阿,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨疥盟斤,都不用担心梅禽佬。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器枷配双,不需要华丽的外表去装饰性宝赎。虽然BJ40有着很浓重的模仿浇,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格尾。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上寐墨,那只能说这个人并不了解硬派越野车材闲聊。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望庞成诵,让人想到真正的场地里去撒点野唐菇。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀驳旅?惊险的高速穿插擦、精彩的甩尾掉头度、惊艳的侧向双轮行进霖掸商,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演隋泥。时过境迁申场,萨博虽已退出中国市趁惚肌,但把经典的两款车型(即9-3懦拜、9-5)的技术留在了中国胚琼为,在北汽成功收购萨博技术后围,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生辟绊。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型淡菱趣,其底盘运用了萨博9-3的核心技术刺不,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求毕呜令,主打性价比与实用性屏。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确玲,只是在某些方面使用了相关技术而已通。   从外形设计上就不难看出煤乐领,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影赣窘,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰偶驹,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70诚,同时车身上所使用的犀利线条套,令时尚动感的氛围展现得十分充分挎朴。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表吕:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级帆,车身各项参数都小于萨博9-3笔,所以直接套用的说辞显然并不成立雇。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出缎士,打造一款可以继承优秀基因富蹄,并适合普通家庭用户的车型顺,成为了设计团队主攻课程们。   上扬的尾灯组有种凝视的神情埂,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应盘,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降冉,但紧凑的造型与简练的线条旅,使其观感的持久性更好府。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多颂灌,很多厂家也开始重视其了这一细分市场为。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型汲顶标,价格能接受甲疏,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型献。而现在也有很多车型供大家选择既痕,包括大众途安体乃涵,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择栏。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现邦,它还有一个进口车的身份烷矛徒。接下来毖每筹,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现谭。   外观驼:起亚最新家族设计继搐,略显可爱麓,大部分能接受纬协帕。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格行淌,同时又有一种独特的卡通味道酷宝。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感廊姓,没有配备氙气大灯却,但全系均带有LED日间行车灯娇、透镜及大灯高度可调功能刊匠。雾灯部分的设计很有个性卧断,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感肛揉驼。   由于车身高度降低淀阔辈,新佳乐从侧面看上去十分紧凑涎歼瓢,平滑的车顶线条降低了风阻系数闻伍磁,流线型设计更加美观蜡钳蓖。全系除顶配的豪华版外甘轿纹,后视镜都没有集成转向灯功能十敬裁。另外咸稻碳,低配车型的轮毂也比较简洁伞港警,轮胎规格为205/55 R16保凌。   新佳乐车尾的设计十分简洁茶报吼,总体看上去比较圆润睹差。尾灯采用与前大灯相似的设计风格兼童柒,凸起的轮廓首尾呼应杀矢。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方侧烦洼,车顶带有行李架霜,具备一定的实用性季羞付。新佳乐全系标配倒车雷达功能坚,顶配的豪华版车型还带有倒车影像离司。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源胃蓟,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题孔。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌硼努,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯菏。而提到雷克萨斯辛侩隋,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样撅必炼,立刻联想到了舒适奇插、安静等一系列形容词凭。   作为雷克萨斯主力车型梗,ES系列占据其在华销量近半壁江山菜庞耻,舒适淀顺碾、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价碑河。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h垃忿,更是有充足的理由享受这些评语吼参煞。但更重要的是鸡钎剐,在环境日益恶化困、石油资源日益紧张慑、油价越来越高的今天司,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度槽。   外观部分擂每:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型散,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)继苍。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生侨,和前代相比进化明显恋雄。初次亮相时弓房,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期可蔽圈。与丰田一样迸轨,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格挖,目前已被广大消费者接受潮肪庞,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题撇。   外部配置上朔魔采,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能勾拘,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目寝输,与中网造型配合不错丁鬼募。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格盒露寂,轴距2820mm杰噬。与国产ABB品牌的三款同级车型不同堤湍,ES没有针对中国市场刻意加长迪,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台顶阜巷,轴距比老款增加了45mm幸。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计靶,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型冉呈,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们纺丘匈。当然朵钠,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标骸秃,我们依然不免将他与节能环保联系到一起铜誓嗣。另外桥羌,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内测倪,更加低调骂。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS柿帘哦,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距课。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆舶嗡花、忘记沉默寡言的正装车主蝗、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框女邓、忘记... ...算了袱遂逼,需要忘记的东西太多迟,你只需要记得一点觅,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽参郡。   奥迪的低调仍馆家,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)捌坊。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝掠,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然味描。依托自奥迪A7的造型设计尖驰结,RS7依然拥有优雅的造型盲,仅仅在一些细微的地方敌粹,RS7做了运动化改进挨热。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅棱、以及哑光附件唾。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板良锌、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子凑。   如果客户需要狗,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂拿敝绢,其轮胎规格达到275/30 R21吕。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气斗本宽。排气管依旧体现出奥迪的低调拢蓝排,外部看是两个椭圆形排气管吉祁,而其实际是双出四排气探,因为单侧双排气有节流阀碌驮,用于改变排气通道诫皋,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣喝撩。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的苛煌,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线口蔡戮。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针试酚芹,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔垦。车钥匙酚故蠕、平底三辐真皮方向盘涧讨娜、运动前座椅吼、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标疽品媚。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能虑翻,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示阂使潍。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中蹿馈茹,还提供发动机增压压力呐梅瘦、机油温度显示和圈速计时器等数据戒。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰匿,并提供其它3种材料作为选装炊。车顶内衬标配黑色织布痘辱,可选配黑色Alcantara面料奴。搁脚板井咀、刹车踏板狭惺鞘、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计凡卞楞。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆距。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑挖弗匆、一体式头枕的运动座椅泄判危,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料拇,并提供钻石绗缝肝轮。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料圈朽。带按摩功能的空调前排座椅也供选装赊。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情厘们,就像微博上说的金纪喜,一次刻骨铭心的爱情喘,一次说走就走的旅行什么的贤墟剁。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求扭拢辰,但在现实中辫,你不能永远一副放纵不羁的样子档浑,特别是在资金有限的情况下速,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的笔隙祭。此时你就需要一辆价格便宜桃残辰、实用可靠的多功能车型靛垦,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择刹久。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型棚搓鳖,分别是景逸X3和景逸X5疼,形成高低搭配产品布局杜辰。景逸X3属于入门车型孝忻,共有三个配置认舒厩,指导价从6.99万到7.79万元围。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型同接搁。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看柑,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像峦腿嘲。这款车的前脸采用了新的风格样式岛尘虹,线条比较硬朗木,造型简洁流畅睦纬剂,同时又很饱满靶礁,没有过分追求标新立异的夸张风格仍逞歇,显得更加沉稳械幻。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素俩,给整辆车增添了活力分郝。   除了前脸之外宦粗停,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓惧,让人略感失望珐靛掳,好在整体风格还算融洽尖替克,不会给人前后脱节的感觉锣扰拣。   景逸X3的长宽高分别为4382mm帽骚会、1835mm和1705mm碘豢,轴距为2685mm错渺,在这个价位上算是较为突出的水平了澄深,保证了足够的车内空间峦。" "  在固有的印象当中敝,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下赏康,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价灿,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市趁恕,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌尘克翔,作为日系三大高端品牌中的一名具鲸,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸山涛焊,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次覆茂虫,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L隋汞妊。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说潘,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格禾,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现从,取而代之的则是一种日系的柔美风格洛,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影盖逛莱,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力吠横畴,甚至成为了英菲尼迪的一种特点详恍晒,并且这种特点让别的对手无法模仿赔淖。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉女骸,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大退扛,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度东哆冷。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面涤富逢,看起来非常具有独特的风格踢阮咕。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计幕酱,不过看起来还是比较有神的京渴母,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果汐病氖。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示紊兔,对于这样一款大型车辆还是很有必要的教猴席。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方蚊荚,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉妹欠,这款车有这么长么咳殿路?实际上后门的长度远大于前门堤洪,不过整体造型并未收到过多的干扰舱,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格汀,因为C柱的造型更加接近尾部拢蟹,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果骋算刊,腰线的设计在在尾部提到了最高仁馁,并且从前大灯连接到了尾灯部分珐懈。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通参纠乱。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑嫉尾,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响屎惋。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计芥,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计熔憾肪。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布粱迷窃,到今年4月20日其正式接受预定宦忱踌,不到一年的时间氛,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了董耿架。在新能源车量产泛挝挠、市售的速度溺绍楼,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌概屠,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯狈,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过笺段。当然梦,汽车之家评测新车的速度也不慢墙胜芭,今天拴,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章贝,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款玲免良。   本文中将涉及的宝马i3共有两款定滦,其中橙色的为增程式混合动力版车型衅线孪,白色的为纯电动版车型蕉完,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型返奥。   ●外观澜视:造型前卫司坊,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布坤词随,我见到量产市售车之后贤柔久,其外观真难以与概念车作区分灿砷。宝马i3前脸造型饱满圆润捕词拎,双肾进气格栅则是家族式特征的体现骆室鲸。不过挺歉,“进气格栅”四个字需要打引号了谎,因为它完全被封死并不具有“进气”功能零隋曹,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾颧。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计革痹,让整车看着很有质感且与众不同剑。当然博坟涧,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼通承,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格惜。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头古隆伪,但它的车身侧面看着一点都不显小施行慨。在我看来原因有三臀,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富囱卤缅,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少效将,给人感觉比较敦实鳖瘫陀。特别是车高数据奖,它比X1还多出了23mm寂尸湘。   宝马i3的轮圈虽然直径很大隆少,达到了20英寸竣,但胎宽却很窄肮帛撮。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20麻射,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎卫勿。有关这款轮胎山场,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店差鞘慰,基本都表示由于规格太特殊烂宫陈,没有现货也没有报价配某棋。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质悔,很独特贺础,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应弘控。尾灯采用得是隐藏式设计炬匙叼,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分顿甩萄,用于显示示宽灯靛、刹车灯以及转向灯等糕,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧商,所有光源均为LED列泼。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中浆,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词吨朵,欧洲市场上柴油车盛行已久氓,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展筛褂。不过近来么唱,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求类,Jeep便是其中之一链,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待戚金淋。 ● 外观介绍汰:与汽油版无异斯诉茨,硬朗依旧魏沃。   从外观上看毙,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型韦,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型剖档睬。新车的外形仍然显示出硬朗姑、时尚的风格簧搭门,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大奠,提升了时尚感娟。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm瑟歉怀,在同级别车型中“个头”并不算大店。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势仑,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°悄乡凶。   在外观配置上淬,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯板糜畴、雨量感应雨刷耽、电动折叠+加热的外后视镜等等配置叫瑞,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的壬八。轮胎配置方面电,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎赊榷,轮胎规格为265/60 R18纯,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎脊,规格也变为了245/65 R18虫拢棵。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时挝段,我们会谈论什么岁靖捕?是大老粗一样的外观港邓方,还是“马路杀手”一样的形象敢泥?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象苇涵第,笔者也不例外擅痹勤。6月5日下午膳,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华帽乒椒,彻底刷新了我对重卡的刻板印象褥,原来大块头也有过人的大智慧揣晶。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH先、FM两大系列师,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日恢使讥,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华姬,中国区总裁陆博天到场助阵晌。在听取了长达1个多小时的技术讲解后殿贫,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱己缎矾,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车慧驮交。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了赦忙递,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车烷密票,最大的意义还在于为企业产生利润辩。因此笆坦奴,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中硅妥,并体现在生产效率伤、节油效率脚外、完好率汗山、安全潞挖柬、安绷移梗和驾驶员体验六大方面咳轮恭。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型铺特版,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择狼杆,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证镜矛枪,而大众凯路威则开创了一种新的格局焦耗唬,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型刀门。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生茄撬楔,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威康绅,而那款车型是针对高端商务市场的车型敝镐,虽然其内部可以进行简单的商务会议农琶,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的教嗡好,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案硷。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格锣霜俄,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑陆灿,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求姜险,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的洽被,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格括,大尺寸的大众标志可以说非常显眼矾踌标,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密恒雷酗,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气摊刊。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置铆臀料,只是以简单的卤素大灯出现缝加项,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯倡,只能说稍显遗憾绘暑吼。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车内,并且其敏感程度非常高馅炬臀。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单丁寞瀑,采用最为直接的造型是大众商务车的风格适,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大桅倾,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格邢膛斑,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车胯惩。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味毋陵琼,但还是将头灯和尾灯联系在了一起靛,在尾部造型上也同样是方方正正邢奉,给人以刻板的印象十系,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰辟,看来稍显朴实无华阑查蕾,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前目。尾窗的面积超大亲告,并且配备了后雨刷磨,可以说在安全细节上做的不错酬灯猾。尾灯的造型也毫无新意申,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点猩唷,尾灯内部的结构也比较简单缕襄,并未采用LED也是针对不同定位的选择微,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低位猫锻,尾部配有四颗倒车雷达探头朴谰,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用趴两。作为一款商务用车狡,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方穷恍,而旁边就是凯路威的备胎所在地磨抠便,这样的设计使内部空间得以最大化利用猛态干。   相比国外的凯路威车型惯,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂艰荆,造型上采用了多辐式造型桐外,轮胎则采用了邓禄普品牌揪。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野孟,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV潜窗。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候眷,我更多的会用臃肿两个字来形容它绷帛玻。圆润的车身皑禄,没有棱角的线条朵,大而无神的头灯每,都让我对它提不起兴趣闹。第一次见到新款昂科雷时炉,我的这种感官得到了改变悉滑礁。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点撼。新款更加俊朗淬,就像是一个胖子诚燃,经过健身搏五偶,从大腹便便变成了施瓦辛格嫉锋。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面伶,这种类似于点睛之笔的作用会烧,实实在在的发生在新款昂科雷上面拈扯还。之前的头灯让我没有胃口劝匣扑,尽管亲和力不错钉,但太没有性格既樊浦。连同这个车身板鲁,都让我觉得臃肿无比仙惦,简直就是个满脸流油的胖子憋。新款更换了更有张力的大灯咎别较,进气格栅也变得更具进攻性措及党。这样的风格氨,我想才是大家喜欢的律社。   侧面造型的改变不大躲唇盲,侧窗面积所占的比重依旧很薪秩小,这和新君越甩卷败、GL8都很像逻朴。给人一种重心很低的敦实感洁告。但对于车内的乘客来说耻蹭,这不是个好消息呛懒腑,过小的车窗影响了向外看的视野芦舰。造成了不必要的压抑感醒慑喂。或许对于选择别克车型的人们来说病石,这一点必须无奈的接受了鞋掇触。   车尾的变化不及车头纱艇,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性圣嗽,或许我会更喜欢它垦抱横。但事与愿违隶挡途,尾部的改变仅仅局限在排气管上灌。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形炽顽菩。这多多少少会有助于提升质感逢唬。也改良着尾部太过圆润的整体气质坪秆搔。可以说臼,这次外观的改变美绊耪,在这些细节上还是很成功的烤。相当于一次瘦身和塑性糜墟佩,让它的线条和筋骨更加分明时绿郴。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间巍衡,纳智捷 新大7 SUV正式上市够烘纬,官方指导价格为22.68-27.48万元空。一直以配置见长的纳智捷品牌锈,在小改款车型上又下了一番功夫凯,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次翰磋。在体验的这几天时间里梢,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”横擒,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价咖。也有好奇的邻居询问这款车的售价拣,当得知价格只有不到30万元时舰搽,邻居更是深感惊讶缝。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢肥点?本文就为您带来答案限讼莆。   作为一款SUV冗结告,“大7”这个名字一点都不为过酣飘,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手敢,2910mm的轴距更是傲视群车救,也难怪引得路人频频回头示。不只是尺寸歧潭,本次试驾的新大7四驱旗舰版猫虾靛,整备质量达到了1950kg迪,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”寒。   作为改款车型退饰堆,新大7的外型经过了一番修改煤搁理,主要体现在前脸和尾灯上圈呻歇。大灯造型有所变化肮橙颇,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内色撅埔,而经过修饰的雾灯腻疾、转向灯和前雷达岁,给人以霸气外露的感觉尺屑。整体上雷航,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉涩喉。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭波,比较实用脆。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上握殊认,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上范琴奴。从奥迪A8的换代海、全新奔驰S级的上市袭蜡华,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照丁冷腿。这三家老牌厂商动作频频来态漓,而我们也始终把目光聚焦在他们身上涂,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS彭交煤。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来巧,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今羌。而随着混合动力时代的来临翅赖,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL哗东,可以说从那时起祭狄亨,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位限。在奥迪A8和奔驰S级已经上市垄,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期纲汤皮,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来算沁,以期对它能有深入了解蒙糜。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的丛尝。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内郊冒。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸沫缸年。相比之下吝饭担,雷克萨斯LS在此方面并无优势燃浦,长度厂浆、宽度和轴距均落后于对手漆。   即便不看车尾的标识蚀献,仅从前脸上幽兰色的车标茶,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型勤停。而身挂HYBRID标识则意味着词唤,除了树立当家旗舰车型的形象外等,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神孔艘。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功红穆,只是在一些小细节方面令人有些不满勿。如果用最严格的标准来衡量边,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间翰萝。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些瘁。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后套摔香,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手褐喀,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑残哎,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型椿舌,这种车型的优势就在于虐,兼顾了媲美轿车化的底盘质感暇篓贤,还拥有了超大的车内空间疽盗番,优势显而易见溯廉署,而今天我们来到了美丽的太湖察标,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型廖,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心帛拦栏,也让更多心意欧力威的人有更多选择亩。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表台闲:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的金忿,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5荒,不过从售价以及车身尺寸方面来看洁股,欧力威确实占据一定优势缆。   外观上欧力威厢型车身造型揽蔑,并没有阻碍它时尚的视觉感帕,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车沦,时尚并且使用攫铃褐。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观拘,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示剖。   非对称化的中控台设计丛,与1.4L手动版没有什么变化触,首先造型上足够年轻协调澄,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点呸。欧力威自动挡车型冗随,方向盘造型依旧沿用手动挡车型苦,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键粱簧端,操作多媒体更加方便庇遣。中规中矩的仪表样式没有什么改变绍铂,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息态。   本文导航" "  有突破有挑战署扭牢,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候廷膝徐,就会有这样的感受附购。它太挑战人们的传统审美了翁,怎么样也无法用大气赦、简洁歼哇焚、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受查冯。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产邢烯败。自由光承载着延续切诺基的重任螺貌群,就在这样的争议声中款款走来乏铺。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统饺仓,挑战着经典坊雌到。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新嘿,在做颠覆传统这件事侵洞誓,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念偏。就拿前脸来说填虽翅,好看不好看绝不是我个人说的算的彪唬,每个人眼里都有一个不同的看法藕温。或许慢慢大家就接受了疽敌。   作为一款中级SUV僻褐,车身尺寸上中规中矩掂,作为切诺基车型的延续介,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现敦熔付,但也能看到不少突破之处斗碧。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重童氮。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃救。   本文导航" "  从1985年开始哨丧,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上妙,1991年出现在5系车型上郡垮蔽,1999年开始陆续出现在X系列车型上迷市伎。直到现在请,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术吨骸秒。2014年5月22日肯踢,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive及斥魔、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型磺,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求峨,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车你。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW逗捂士,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么耙拦缔? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表驼穗枢:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款夏钠,新BMW 328i xDrive显、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元菊芳驾。   第六代BMW 3系延续了这一传统但,将融合了电子气门控制拨铺填、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机嚏、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配邓沃。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型喝冗,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本莆了。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的教紊,要了解这个问题前起,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理楷娄擂。齿轮传动式分动箱吓风,连接前轴的方式改为了齿轮传动妊搔娘,其他地方大同小异餐。对于宝马X系大部分车型来说酸,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能韩慨骸。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配肮凉,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力渭些壤。由于前后轴均采用开放式差速器让稿人,遇到交叉轴情况时凉,也只能依靠电子制动来辅助党多。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱弹般。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构脾椽己,与齿轮结构的分动箱原理相同等,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥碘嚏喝。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥课炔屯。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的部哭。至于控制多片离合器的方式财桐,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式膊愧。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛孰耪材,所以常被用于装配在更强有力的车型上伎府巫。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器恭棵,以对扭矩分配进行不间断地调节澈。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配户,向前后车轮传输各自所需要的扭矩镣千点,默认状态下前后扭矩分配为40佛麻:60霜假兑,最大前后扭矩分配理论上比例为0狈:100到100旅盒:0之间枪帮。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息膳激,从而可以从一开始就识别到车轮打滑剃寒。扭矩分配可以在0.1秒内完成翻荣虹。   行驶过程中耗擞郸,如果系统发现车辆可能转向不足酿,也就是前轮开始被拖向弯道外侧泊颂叭,就会减少分配给前桥的扭矩汉躬,将几乎所有动力都输送至后桥尘禄茨。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息材捐,从而可以从一开始就识别到车轮打滑醚。一旦出现车轮打滑谦孟详,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器娃,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力陀,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制顽痉剁。这就意味着宠朝,无论路面如何突然变化蕊,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上罐,即使是在部分结冰的道路上仁。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解贝隶,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型配,其中S2属于一款5座小型SUV板富健,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下囊顶,很多品牌都开始研发小型SUV玛酣唬。而S3则定位于一款紧凑级SUV焊,并且采用了7座设计父。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何碉涟,接下来就给大家一个解答酿体。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位县随检:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型讼,这一平台就是北汽威旺M20的平台认,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计闪完。但是两款车的轴距却不相同掸谴畔,S2轴距为2560mm粕挂,属于一款标准小型5座SUV肠贰链。而S3轴距为2685mm悸耗,接近于一款紧凑级SUV闲巢稗,所以为了能吸引更多的消费者伐枪碌,采用了2+3+2的7座布局叔,主打一般家庭用车沟偏,实用性优先吕筹。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV烤篱,主要还是面向有活力的年轻人盲,外观设计更多偏向于动感的元素居多疚勃。大灯组的样式也不俗套璃,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低缅,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的聚陷继。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表滩节:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比抗慌背,在车身尺寸上还是比较占优势的嘶宏庐。另外2560mm的轴距表现也不错嘘,至于它的乘坐空间表现如何谰,在后文我们会有体验家。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计行茹, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升讥曙,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了浮毫,车门不能完全打开的话疽翠纷,一些比较大的物品拿取会不太方便饥梯。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台犯,搭载了1.4T和1.6L两款发动机逞羞鸵,并分别匹配3款变速箱鹃踩笛。此前势,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型溜埂氮。而今天我要试驾1.4T车型撮,虽是短暂场地试驾挎,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别份,特别是动力上提升明显郴。 ● 外观/内饰修回:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型顾,也做了到店体验的文章颇禾琅,1.4T车型在外观景匣惋、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大屯杰羌,本文不重复介绍翔,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验寸储蓟,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看发垃荣。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因咖,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等盖瞥,具有很高的品牌辨识度瓢瘦犁。同时在一些细节方面的改进句那,比如重新设计的头灯搔何授、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等绦,则让其显得比现款明锐更为简约稳重霉傲。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台辣砷讼,采用了全新的发动机蜗谷精,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机硅雌迪,属于大众的EA211系列泛谁,动力性能比现款提升19马力和30牛·米曙我,最大功率150马力/5000rpm裴瑰无,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm奸怖坑。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一令衔,而相比原来的EA111系列有了明显进步毯翘,首先是恢复了正时皮带享彭妙,降低发动机内部的功率消耗泻令,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术秘,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴号猾缔,而喷射压力也提升到了200bar辉。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱荚芬,带有S挡和前加后减的手动换挡功能踞星。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别巾,前者顶部是“SKODA”的品牌名赏,而后者则是印了“DSG”的字样昆粟。   底盘悬架方面剿,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架怀,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构卸。制动系统为四轮碟刹结构剁辫侵,采用前通风盘式后盘式配置蹬嗽。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节回日,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目默亢,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目秘。由于是场地试驾便,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些夹上其,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道目鬼概,能更好地了解车辆性能考拷。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来镣插,只能在日后的试驾中再介绍超寒该。   动力方面哎谱室,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话警,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容嗽口仓,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来蓝勒婆,1.4T车型的起步和加速更为迅速楔揣,而且涡轮的介入时机较早萍,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉就酒,动力的输出保持平稳可控的特性碴柿。   使用D挡时吵归桅,以1/2油门深度驾驶复姑,变速箱升挡较为积极溉,发动机转数基本被控制在2000rpm以下肋寝刑,而且换挡的冲击较邪选,不会影响乘客的乘坐感受剑卵双。而以深踩油门的方式驾驶挪,变速箱会到4000rpm左右才换挡釜飘,加速感受更为明显怒棵。   换上S挡兴,油门响应灵敏了许多晴诞,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡簇巨,全力加速时能体验到更为强烈的推背感胚沥,在弯道多直道少的场地赛道里曙,需要频繁提速的时候骋餐,显得更为得心应手地涤。   全新明锐采用电动助力转向系统剧肩,方向盘低速时转向较为轻松封骋谋,而高速时明显更为沉稳康吩,转向需要更大的力度泵京,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力肪翘晶。   底盘悬架方面拜歼矩,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性剃穗擦,在弯道中对车身的支撑性比较到位弦,方向盘的有着精准的指向性襄火,转向迅速而稳健狸。1.4T车型全部带有ESP系统劫,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候沥古白,ESP介入的时间恰到好处硼,总能及时将车辆修正到正确轨迹菏夕,而这套系统并不能完全关闭熬,属于比较重视安全性的设计叉。   在模拟颠簸路况的体验环节呕,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用蒂,然而后悬架毕竟是非独立悬架湃,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况丝潦,仍会对另一侧有所影响獭,车内乘客仍会感到轻微的颠簸纽袍惩。我们在之前测试文章中也有体验视频讨,请点击查看任汹吃。   更多精彩视频橡试炬,尽在汽车之家视频频道   试驾总结跺:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少芬,在D挡模式下表现中规中矩频躲,切换到S挡后油门响应灵敏暴酞卜,变速箱的换挡节奏更为激进衫,加速感提升歪写,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验试疤。" "  2014年2月26日动虚苗,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市鼻。其中T5动力总成包含智逸版酞、智雅版傲婆段、个性运动版共3款据搓,售价为42.39万元至51.99万元毛,T6发动机版本及价格保持不变弦。   据了解落剂,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术窟贪,包括了新一代2.0T直列四缸发动机道菲,以及来自爱信的8速手自一体变速箱猛。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢纬?本文将为您带来答案赊。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面届,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化铃咯娘,但动感流畅的造型令人印象深刻康磷。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉湘奖,正如北欧人给大家留下的印象捐剿冷。      配置细节上橡,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”秀溺来,全系标配了ABL自适应氙气大灯浑抗,以及感应式转向辅助灯光干。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下锑,给驾驶员提供更佳的视野瞬壤侠。   此外舜赌,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航嘿森。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达烹襄戳,探测距离达到了150米体瀑,足以应付绝大多数日常行驶环境慷仟。此外插,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统卿屯,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能手狮。虽然这里看上去有些别扭罢械承,但安全性才是我们应该关注的伙雹。" "  限量拟苹、配额缸居极、上市前被订购一空极枚,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹韶快。然而贪,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时匿惕,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘白。2013年轨胃,经过M部门调校的M135i披装上阵去凹,性能已与1M十分接近测,并且这次冲破了限量的枷锁泼,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车橡墓崇。正当人们面对路上的1M投去羡慕寸伸姆、嫉妒邢情、恨时嫉贪娶,宝马为我们带来一款全新产品囊,并且它的能力并不在1M之下匹魔,它就是2系的顶级车型——M235i兢酸。 延伸阅读肩茧:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言记你,2系可能显得有些陌生帅色,其实早在40多年前陈袭美,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场写齐。此外韶饶,BMW 2002车型在1968年问世汾蹬,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处连孰,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型傲试。至此豌朵篓,2系的到来并非空穴来潮吹夺蹈。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22汞绦赡,而这个平台也与代号为F20的1系共享怕,简单来说采嫁,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中谱淌木,这与3溯拴、4系的道理相同酒斥。在2013年时攫汰竟,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验吐论,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近镰补拉,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了堤,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览洽。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M捐兼凑,但两者却在年份与平台上存在着极大差异完,从代号E82的1M车型骨灵沫,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点镀奔。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条挫啥忍,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”厢,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受兼,但随着时间的逝去黎弛泛,渐渐也成为了一种习惯储。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表冠:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加埔,更多是出于对内部空间的考虑售课题,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响彼,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数可煌。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容汞匆竟,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感勉,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能糕栖菩。   当然妓计,即使武装到牙齿萝吭弯,M235i也不能与1M平起平坐孔,M家族的宽体车身肌桔腔、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的厦极宋,就像当初1M推出时的口号一样“M马妓,永远从后视镜中藐视对手”眠氏茅,而M235i更多还是为了平衡性能寐驰、实用性与性价比朽,同时也为今后推出M2而留下些余地广古。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后焕,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步辜,针对绅宝D70推出后的社会反响铂,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多瞎沥。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车耪禾,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势毛媳靶,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生秽布。   D50略翻淳,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车频禾,推出之后的表现往往是人们最期待的窖如,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同彭,面对D50的将会是极为严苛的考验黑诫。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境世,而成功了鸡库卢,也将有可能成为流芳百世的一代名车券邓。7.48-11.98万元的厂商指导价台,可以说为这场战役的打响暇培,开了个好头雇懒钝。   D50虽然拥有纯正的北欧血统椭,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格旗到。此次担任D50设计工作的炔土,正是培养出诸多设计人才的博通公司魂,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点公脚衡,同时又能够给人们耳目一新的感觉骚诽,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题泞夕饱。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表翻吮:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异扮,但是当你接触过D50这款车后裸强,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素澜氦墟,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机关孤。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的起,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹郸蜕董,但是当你将这些元素组合在一起时兼,却有会很快打消之前的念头哪。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外吉,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计泥险。运动气息浓郁的设计手法快玻康,会让你把D50和运动结合在一起哇峰,无论它实际的性能表现怎样杉锋姑,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象燎。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方李,比如尾灯的设计手法有些简单仓促归废。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态厦颓僚,面对不断推陈出新的竞争对手裁董豌,这位老伙计急需一点变化来扭转局面通惰酬。好在随着2014款车型的上市粮郝,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂匡谁锈,而这支强心剂的主要成分也很简单架讣雹,一台1.5L涡轮增压发动机锯。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型豌灸狠,针对配置方面也进行了一定的调整陋锰,其中自动大灯敖辩、超速报警以及四门车窗页备ィ控升降等功能均成为标配段泛,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中奖挞。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者屉团,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流违绞画。因为从早年搭载的速锐浅洼蔽,再到大红大紫的秦汇百,乃至于我们今天的主角比亚迪S6盆,它所提供的动力都不曾有变青篓。传动系统方面泉狈桂,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱讽啡羔,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱滔聘购。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言侣泵,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿篙识拘。在城市中经常用到的中低转速区间内苯鹊枫,发动机的动力输出比较积极疯迫,并且通过涡轮的帮助鹤,动力在1500rpm之后便有明显提升吝,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm母嘛,完全能够满足日常驾驶农鲤别。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低莲诬,适合城市驾驶迷嘲。挡位之间的行程适中具寒诧,但手感略显生涩泰钠。当然这也是这一级别手动挡车型的通不凹捶稹,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车吼,而非车去适应你拉。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定习氢。四辐方向盘尺寸偏大分烽反,回馈力度比较匀称钢臂倾,因此驾驶这台大块头还算是轻松棘疙赴,只不过方向盘的虚位过多小,转向时不得不做出更大的动作康罐宏。   前麦弗逊先粒畔、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收惧磨,并且由于悬架行程较长蕾,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉枫裙遂。当然这样的调校也有它的好处挝纯桥,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人握薄斥。" "?? 外观部分   在所有人的印象中灰文磺,SUV车型是一种非晨罚耗油的车型坡兔,毕竟以自身庞大的身形来说绞,自身重量就已经非常大了狙厩,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机倦糖,这也导致SUV车型的油耗居高不下构,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观齐抢豁,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题似,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚替氏链,在众多的SUV车型中栖,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度截荆卜。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计猛扮,这种设计可以说非常的扎眼龟歇,也更加符合了年轻人的视觉喜欢谅喊,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳饶琉,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯夯,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售粕,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志攫剐,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征祷请。在RX车型上琅金收,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条发斥,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同茸纪堪,从RX整体风格来看牧,还是更多的体现了柔性设计的特点素敢。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面哪抒,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型骨谎罐,如果不看下半身携弊,很有可能误解为一款轿跑车型坷戮外。不过这也让人们的视觉一亮汞,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的穷。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上奔,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求宠地攫。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同绒,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的轮蛊矩,没有过多的硬线条介入卫免嫡,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的漂蓟,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点瞎垃,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符拭。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力踞崔,RX明显体现出有些不足逻穗连,不过这本身就并非是RX的炒作方向拘。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境筏,内心想要一件东西叭癸,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费敦倍腿,否则你就无法拥有心中挚爱偶半绵。你想要一部手机斤搽,但偏偏要你保证最低消费垦森。这种心情着实不爽式盾。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版菇腾,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统梅踩,这两样东西都是你想要的板,售价三十五万不到梯篙,撇去不相干的配置诚裳啦,给你你想要的骗授清。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元赎居,是不是有点定高了浦彻觅?可细细一想多诫隧,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机水,并且还带有四驱系统快。如果单单从这两个要素考虑阂磁,同档次的车型里法绍俄,都破了四十万大关了绒掇睬。但我们依旧要考虑这是一款低配车型钉,目的就是要拉低门槛都糜诉,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出品丢库。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件那沃。但运动元素表现的很细微健财驹,基本上都是细节点缀侠幸拆,和其它配置的A4L差别不大辟番。虽然是一款40TFSI的低配车型笔挺湘,但从外观上很难发现区别虎恰。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件淋磋镣,算得上是全车比较明显的运动彰显了毫陇趟。尾灯内部依旧采用LED发光元件辟,总体来说插伴,亮点不多饭溅仍,朴实大方霓斜。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后涉,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分版犁。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品无,除产品名称外推莱钎,其与JX35并没有什么区别累南暑,还是那个豪华运动的大家伙伦链蔬。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮缆,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露当掠。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能砂,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助匡驹编,灯角黄色的反光片是标准美规设计秦储,但无论哪种规格肛暇艘,对行车安全方面都是提升停。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感现,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO巨扦,前置摄像头悄然隐藏其中截劲午。侧面看上去QX60依旧大气稳重壁皑苹,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感麓草。另外藏揩,底盘上有些部件会低于车身翠糙突,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过卡揩。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色弗舅吮,活泼的细节设计使其更有灵性檀烂枷,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性法拆倪,也起到了一定的隔热作用毋挥疆。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感聪九贪,硕大的车身并没有让其显得特别夸张催惦粱,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现攘必懦,静音效果良好傲煞。   车尾并没有过多花哨的设计阑,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字螺廷兔。尾灯采用部分LED光源侥鸽漓,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释沟,总体来说比较耐看茂。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味律湾靖,它的出现让整个后备箱显得活泼起来厢使嚎,下面藏着的摄像头成像清晰度很高块掠。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起甭茂恢,就一直是大量网友关注和吐槽的对象半悍咳。上市前捣并慌,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后嘛弥身,不少人不相信它的价值电烂,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后略效秒,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待贺矩,这自由光到底是什么情况鳖?经过整整一周的深度试驾后哭,我有些新发现可以分享给大家蚕遁立。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3伦迟,我的思绪一下回到了2005年左右童,那时候自主品牌鲜有SUV产品耸僵,奇瑞率先迈出了一步磷谢扩,推出瑞虎糕集徽,并领风骚多年堪念。当时奇瑞称之为NCV客屏康,也就是集合轿车以及越野车舱踢,有着越野车的外观和坐姿肩仇灰,并兼顾轿车的舒适性红疽,其实就是我们现在说的城市SUV绕。   这样的优势持续了很长时间勺粮,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展舶平疚,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品箍,瑞虎的势头逐渐放缓惫横内,也就不再抢眼了枯相戮。奇瑞随之调整策略肯踩,在去年推出瑞虎5这一新车型沸劝,与其他自主品牌新对手进行竞争脯粗翠。与此同时猫,时隔半年的今天醇鬼抹,老瑞虎被重新包装升级彪,命名为瑞虎3再次进入市嘲惚疃,与瑞虎5形成高低搭配募,重新获得了新的竞争力窟混。   外观潮附皆:   正如前面所说蓉联摔,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业催抽陕,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作七,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节慑佃。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸炭欢,棱角更为突出冯巩舷、线条也显得更利索腔。侧面增加了镀铬防擦条斡杀泉,而车尾的变化并不是很大量,集中在尾灯和一些线条的修饰上吾,就造型而言瑞虎3更年轻了羌姆。从车身数据来看窘甩,瑞虎3相比对手并不占优优势屉,但是得益于外观的设计枷艰稻,视觉感受瑞虎3要稍显大一些姬添。" "  在经历了数年市场洗礼过后劳,瑞虎车型迎来了新一次换装陋玛,代号命名也列入到了家族统一的序列中瞳犀,对于车型的区分更加简明庇闪毙。除此之外拘躲炯,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计尽巢,以及更为充裕的乘坐空间谜罢疏,以提升自身的竞争力蜕旅。   瑞虎3虽然属于中期改款车型田咎,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用济培休,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连鞭,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向绿设梦,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车怒。   此次改款主要集中于外观方面凑逢哺,通过新老款前脸的比较密小授,我们共计找出了8处变化箔,分别为当侗斧:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组奖表肌,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减形闫ⅰ;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大戏圭镣。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表董纽道:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘赐,但在车身尺寸上有所调整队馅,其中长度方面增加了30mm师鳞,宽度与高度减新帐 ,而轴距维持不变故糙。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出便,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35梗,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中寥霜鹅。   车身轮廓并没有大费周章的变化掸舶,更多的是在细节上体现新意靶据凶。侧车身防擦条进行下移识为,并在前后车门中增加了镀铬饰条悸,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中公,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装蹋沙,更趋于向装饰性靠拢闺绰,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式唐对临,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性骡。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗朔薄藉,若要找出所有差异肯,还需要费上一些功夫亮课谭,在对比过后变化上依然可以达到8处捎。依次为鸽盛啦:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更畴瓢,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识撂峰。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处斜砍,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计都精盼,空调按键的布局更加紧密瘟,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化勾郊。此外敲垢顺,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升吉采。   按照配置的不同凄坚,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机法酥,大尺寸液晶屏包含导航汐化痴、多媒体屁狮、蓝牙以及系统设定等功能互山,而在操作上也十分直观庭。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当呻尾。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度累嫉阂、风量呈陆碑、风向等信息垒驮,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少趴椭庞,同时旋钮的阻尼与定位适中弛萄拨,手感较好泌,可以看出此次在工艺上下了很大功夫敬肯。   方向盘两侧位置集成了音响败安、蓝牙通话与定速巡航的快捷键块汾视,中心区域使用了品牌全新标识隋熔躬,并在造型上稍有改变诉。仪表盘则没有任何变化副裴,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同猛,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值村,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素胎。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅来,但调节方式为手动梗芳,前排座椅具备加热功能暮筏采,按键位于点火开关周边区域怀故蒙,位置的选择上不够人性化窟耸,副驾乘客很难进行单独操作呈。   在前文的数据表格当中经舅练,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优赶儒彪,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高芦耸。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后阀,头部距离车顶约有4指空间搏烙惋,直接移至后排乘坐侠踞,头部空间同样保持在4指荒柏颇,腿部则为2指余量啥圃。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下桶橇,首先需拉动靠背边缘的拉手涎兴精,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒圭匪,要想恢复到之前的乘坐模式缝踢论,还需先拉动开关忍寄,同时扶 起靠背煤童骸,在操作方式上显得不够便利理吩。后排座椅支持4/6拆分放倒浪叉袒,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大效撩辆,对储物灵活性与便利性会存在一定影响酞。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3咆讨腊,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致绿愧,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎昏觅勉,含有DVVT技术贪草惶,相比早前奇瑞的1.6L引擎隧旁,在动力性与经济性方面均得到了有效改善踏菜唬。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求斗程挖,在CVT变速箱的帮助下购,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作秃。即使在起步之初深踩油门隙,加速过程也会显得有些慵懒氛斗,只待转速攀升至2000rpm后鲤递嗡,动力性才有好转啃凤,此时油门的响应能力有了子显著提高枫偶磺,虽然整个过程称不上动力充沛堕鞠补,但对于城市使用来说算是够了解泊。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上浪头敌,涵盖了手动彼浚、雪地和低速3种模式筋我辜,在手动模式下可以模拟7个挡位阑,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用答示。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用董煌,在模拟挡位的帮助下贡,转速会与油门的深浅更成正比粱,升档与降挡的操作也会更加从容然,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较忻恕,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内莎贪。   在紧凑级SUV的行列中染擞,瑞虎3的车重算是较轻的一员倦瓮瘸,这为引擎减小了不少负担洗骆。助力转向系统的力度适当葛芥期,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力骋。转向的精准性使我出乎意料耙幸修,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性楼姓钵,悬挂整体表现十分扎实频,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入恋,令试驾者信心倍增莆尺净。   如同瑞虎3的定位那样秃,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外脑哀,它并不具备越野的能力街腥,然而精确的城市定位雀海,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适篱盒,诚然凰喂,它在这两点上做的很不错弟吞沮,虽然在驾驶乐趣上不能满足你魏悄,但对于关注性价比与实用性的消费者而言帽我概,瑞虎3也许是最合适的选择对象供羌如。 责任编辑颧掸:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年仿匿甩,一晃6年时间过去了苫,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化边,但是我们仍然和它有过很多次的接触烈份衰,并且每一次都是充满乐趣的体验洁俄。今天我们又把它请到了这里拘,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外等,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型恒漂。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能乱,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子才雄撤,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气柿亥私。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单辨愁抨,排量小了可以大幅度降低进口车消费税栖,自然整车价格也就能便宜不少陵苔些,降低了它的入门门槛陋鼻。而以我们消费者的角度来看趴,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象赣肌痰,这也是我们今天把它请到这里的目的岔蹋,测试项目很简单氛巴勒,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现垃,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了茹甫纶。   ●日常驾驶动力表现酣:低速扭矩充足筋,高速动力吃紧桶。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能矾奋,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过笔碎从,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性散线,但机械结构还是更适合在野地里行走观层。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此伪钡,外形设计蕊杀、车身尺寸蕉帽逗、参数配置全都没变徘琳,只是换了一台发动机闯乡,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃并冀秆,双手需要时刻度掌握住方向盘蓝寡,总之开着它你不会觉得太轻松斥断。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了使瑰,大家也都心知肚明愧喇吧,所以今天我们重点聊聊它的动力表现舒夸。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米戚损轮,参数虽然降低了番惭喇,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些骋吨。实际开起来起步那一下还是挺有劲的咐,并且只要车速不超过60km/h间笑彩,提速还算是挺从容料,也有一些推背感砂蹿,感觉并不比3.6L车型差多少菲。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了忙,脚下的油门响应明显迟缓了不少鞠,如果你心急的话蓉挎危,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧弓捍,否则踏踏实实的在路上巡航孝朴物。   ●油耗测试道纷:正常表现嘉歪,不惊不喜涧。   发动机排量小了鹃掂究,除了动力影响之外纠,油耗也是一个值得关注的指标牢,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试簿佃。整个测试过程我们共行驶了118.9公里土,拥堵路况大概在30%左右催,畅通路况大概在40%左右檄合餐,另外30%为综合市区路况歇,全程平均时速为31km/h戈忌粮,最终计算出平均油耗为12升/百公里疆跑,算是正常水平剔。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过泼督守,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题惦蕊,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了工激,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力氰酚驴,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何境酱。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高既官,很高呕,或许我接触的都是高配车型耽钵纬,包括纳智捷大7久蔼、CEO等车型罕,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助播。今天浪,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV多钱筹,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量冒侈竿,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧篙韭。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢氛山喜?下面歇瞎,我们就来看看详细的体验报告说捂锌。 可以看到韦,纳智捷的车型在外观的原创度上很高册揽私,这在于其他车型包括纳智捷大7盲蹄、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现挝。这次试驾的优6 SUV也不例外沦,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚软,为了突出这款跨界SUV车型的定位绍沽,外观设计上更年轻有活力蚕,对于年轻人应该有很大的吸引力汐。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表捎蜜茹:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台碾,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm狙恫,轴距为2720mm府算,可以看出这是一款跨界风格的SUV策。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品人谴淬,最大的优势是轴距要长出20-100mm脊,具备不错的乘坐空间申,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷老楔潮。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎跑藕,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎传舜炊,尺寸都是215/55 R17阑霸。可以看出在轮胎的型号上刺谅,国内销售的车型都有一定的缩水宝米取,当然为了控制成本可查创,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现伞。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮冒抵,后风挡下方采用了黑色装饰衬托貉深,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美性馈,两侧的LED刹车灯十分扎眼挎驮维,不过从布局上看稍稍有些凌乱狠痰。" "李老板的慷慨疆缓病,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会扩,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板蹈。下面回到主题参,从之前收集的网友问题看截,大家最关心的有两件事儿势,一个是特斯拉的性能联鞘,另一个是特斯拉电池的续航能力碉林蹲,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿陀蔫。简单剧透一下经,性能方面特斯拉相当给力捂辅,续航能力方面我个人觉得还是不太行始。 注钞:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型茨惹吕,文章中提及的“特斯拉”陵洪前、“Model S”等名称均为本次测试的车型扑。 数据解读陛慌隧:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩覆举,所以今天我们就先从数据说起澳疼暗。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版剿葡,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s橇社,而我们的实测数据为4.7s誓妨相,比官方公布的成绩略慢摊,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿抽颗高。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样队。由于采用电动机驱动妇慌,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车穿抠胖,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑癌,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态玛,直到完成整个加速嫉宿。电子系统和动力系统的完美配合筏眠,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限矫,这是大多数的同级别车型都很难做到的驹狗斑。 0-400m加速尾速旅玛:170.124km/h 加速时间级妮:13.63s 由于采用了9.73蔡:1的固定齿比变速箱懒奴,所以特斯拉并不存在所谓的换挡久哗,在加速曲线图中鳖,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线木,车速和电机转速完全是等比例上升避杀。这里说句题外话速票掠,官方公布的电机极限转速为16500rpm炯,最高车速为209km/h辞褂,通过以上三个数字裤昂,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少揩裴弄,有闲工夫的朋友可以试着算一算靶。 0-180km/h加速母膏勺:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G犊豆抱,峰值甚至达到0.7G尝扒佩,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱粪拼盗,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h白挝劲,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看泰袍犯,当车速超过150km/h后蹭顷,车辆的加速度下滑比较明显锭。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现悼回,工作人员解释说为了保护电池刮静尾,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡潜。再多说一句门,这个速度日常用肯定够了笨淋导,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h莆枪,但如果是赛道挂必,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道乌,有大直道的长赛道惰,它应该会比较吃亏侯墩。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车亭,常会被贴上大排量颂缅裳、暴力机器花驾郴、拉风外形和肌肉车等标签悉川。这些词虽然简单唱未,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征赁吝哥,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型痘顿怕。近日插硅搂,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)讳悼侠,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称标:科尔维特C7)申顶,肌肉感十足的外形损县夯,手动拆卸的硬顶博皑裙,再加上6.2升自然吸气发动机等亨奸,都是它的大卖点胃苏武。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评恳宋呸: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时焦,外形变得更具攻击性鸥匹姜。不同于以往车型诲,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗桅苍涂,只有头顶裸露在外痛辫,非常特别携雌惨。重新设计的6.2升自然吸气发动机倍滔详,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余撂。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机肯怀,最大功率640马力赤睫叔,峰值扭矩814N·m)瓷侠,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手路,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势械等。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为插署胸:5.3万美元)司拌叭,几乎没有性价比可言达,但相信越是稀有的东西唤伞拱,越有人喜欢慨备孙。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆梯幢洁: 重庆诺斯特豪车会馆 电话技传:400-023-5599 地址双茅冒:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑杭:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型歪虏,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠淌。而这款车本网也进行过多次报道与评测麻棱趁,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题笛拷缸,比如——空间与电磁安全性刺寸。   有朋友担心吩胸,混动车型的使用空间会不会很小袄骸,电池电动机发电机都需要摆放位置鹿,还有散热系统衡兑,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧笔社。   作为一个“热心肠”脾,笔者决定帮一位同事搬家鸿拉哩,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”切。我们的任务是将一个中型分体式水族箱敌、两个大型行李箱倍踞、三个双肩背包邦微,两个电脑包达律,一个猫窝取晃、一个全新的大睡枕搬走刹敌铺,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客愁揣。好吧苯揣,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大椿,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上赴踞箍,从图上我们看出扯爱,在放入体积规整的水族箱水缸后上瞥全,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间详剂伟,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包滦淑避,并留有一定的间隙量稍。   而后排在放入水族箱地柜后莆侈饰,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位非滦,这个空间正好可以放上两个大型行李箱盲。得益于巨大的后排腿部空间己刑帝,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了滦茂。而后卧纤,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线锤薄瓤。当然噬呈公,前排的空位是为乘客准备的坚暖。(为维护试驾车整洁咀,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施莫。)   我是一个希望低调的企业主活,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的浚哥朵,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间屁柬狮,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少滑抱,后排音响控制汝笑,前排座椅调节按键苔,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子撑、空间旦林、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流枪桶,大电流产生的磁场对人的健康有影响涡。英国专家认为编诡贿:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉侧,高于该值宪昧沉,儿童将面临患病风险爆肌。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少射疼。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生畏搴赶校害犊经俄。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害净罢。   简单来说含蓉卞,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种伴,高频电磁辐射大多出现于通讯系统荒聚,如手机蔬,对讲机耿、信号发射塔等幕啃赫,而低频电磁辐射离我们的生活更近刚骨,家用电器潘纯、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射轻输胚,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可嫌拴。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台抢,前排座位勒胃,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量马冯腑,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品巩,不具有权威法律依据炊荡,但既然是国家允许销售的测量器材嵌道,其测量结果绝对拥有参考价值狭骗此。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评梨破,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量官息掠。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受洪托记,首先是油耗把,我们在遵守法律规定的情况下拭,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车帮素,而结果显示沁事集,如论是市区驾驶还是高速巡航超车氓,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下史潘,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”亥江。   混动车型比普通汽油车重句垛孝,驾驶感受会很糟吗?   确实念妇,混动车型由于需要布局电池微、电动机览侈、发电机鸡卢态、散热系统及控制系统谈编,整车质量肯定会增加降扁冕,但通过驾驶奉芭图,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感嗽酮,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动吩,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制乡,使用感受更接近与现代的美系车型辣卧。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性签,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极喜,而在高速公路上捅惰棺,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了痛,取而代之的是风声与路噪声啥胎呻。而操控部分吵艇,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了挤,你永远不会感觉到生硬的颠簸差,一切都是柔和与优雅烙汀寥,当然啡叮举,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的荡。   最后佛坑罕,我们通过以上测试裁,凯美瑞尊瑞在电磁安全性回、油耗及空间实用性上都出色表现摆璃,而为此你仅需多付出几万元的代价挞陀超,加上经销商的优惠换,凯美瑞尊瑞物有所值茬绿,而你现在需要做的皑顽缆,就是去店里亲自去试一试响醒,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接匪。 图/文皖刊:丁艺   丰田汽车日前宣布畏,截止2013年底巍,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆饯途磷,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录八兔。诞生16年来冬,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区孪兢怪、备受600余万车主的信赖和认可哭巫册,而凯美瑞尊瑞作为其中一员碧,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片郎胆貌。 责任编辑效兄风:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后典帽,MINI凭借其漂亮个性的外观苇蛇囊、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心褥。2014年北京车展上繁淳咸,全新一代MINICOOPER正式进入中国市澄缧堋(点击进入上市文章)茧,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化肺俏,同时在配置方面也有一定得提升蚊,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后蓉却骏,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市逢殴木,售价区间为20.18-23.68万澈疯反。虽然只有4款车型可以选择藉疗日,但从大家的关注度上看微陆,很多人对这款车给予了很高的期望醒甜。今天稠,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V癌迹剧,两款车虽然在级别上不同守,但是在价格上却是非常相近化埃虏,CR-V的售价区间为19.38-26.28万纠笆毋。下面滦,我们就来对这两款车型做一个对比婪,看看自主和合资品牌的差距到底大不大提。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 依缍∷担控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话坏平,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜奴擦就。当然册芒瓜,作为一个自主品牌脓邢,想要和这些合资车型抗争冬,就需要在配置上有一些诱人之处联弟。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别敦嗽,从车型尺寸上看及良,H8明显要大于东风本田CR-V鳖,但是价格却几乎接近歇柔嫁。如果您的自主品牌不感冒的话衔就,那就不用在纠结了冀。但是汉山爽,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话绦锰雌,那么H8的确算是不错的选择乡锣涸,至少从轴距上就已经很让人动心了呻溯疽。   =============分页符=============   原标题付切:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下伦,哈弗H8还是小胜味葡,其中H8还带有液晶中控屏东未,而CR-V并没有配备中控屏骋。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能迟斧卯。这些东西的确也是非常吸引人的垒。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的围趣,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验郊矛,平且还配有ECO节能模式尼,对于追求平顺性的人来说还是有优势的渡程。H8还配有坡道控制系统帝,但是CR-V并没有配备这个功能喇势。另外泡蕊,H8还配有三种运动模式诧法贰,一定程度上提供了多路况的脱困能力驳泰,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些颈珐,当然H8属于刚刚上市的车型湾甜,并没有试驾车让我们来进行测试登如,以后有实车的话霜腿,我们会进行相关测试擎令。   结语蚀寞:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章桑迸该,从一定意义上来说还是对大家有帮助的堵弯。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升读祟说,某些情况下还要超过很多合资车型寡,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下亮董喊。 责任编辑滦亲:赵春晓" "从1985年开始鳞溉筒,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上堤,1991年出现在5系车型上娜拇,1999年开始陆续出现在X系列车型上尾。直到现在痛驴,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术瓶霉。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配市差,提升着宝马车型的操控性和运动性谩。让牵引力发挥的更加自如递叫问,下面涵,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现然美唯。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱蓄虽贡。在车载计算机的控制下风瀑,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整谐,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配啦扒始,而且动力分配比例范围达0-100%派泉惮,赋予车辆独特的动态表现胃逢。 与传统齿轮机构相比偏熟纤,xDrive动力传输响应速度更快赏屯,分配比率更灵活捻删,通常寺,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴锻僳,保持车辆转向精准灵活肪涩承,初饥、中段加速更为直接的经典后驱特性敌维菏。而在弯道胃吭叉、湿滑路面别敝、或紧急变线等极限状态下缅煌,xDrive系统按车轮的附着力分配动力浇,增强了车辆的稳定性和循迹能力举恨局。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统眠七甩,在附着力降低的情况下斑瓮,更加考验着前后轴所分配到的动力舞。通过一体式底盘管理系统的侦测览渴惨,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配念形。在急转弯和重心大幅度转移的情况下遂,最大化的改善转向不足和转向过度缺。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上魄渺冉,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现辞。宝马4系在绕桩和紧急变线中筹哼校,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外魄蛾,四驱控制系统让车辆循迹性更精准痛垛花,更灵活敝。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上献晴。越野路面其实并不是X5所擅长的领域诬,公路性轮胎打滑严重宠峡辉,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预胶遣,还是能够胜任一般越野路面期扒。 (编辑 金辰毅) 责任编辑掂肪铜:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)味岔,宝马X1一直以其运动性示人四厕汞,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表父凛翅。但是不同于一般运动车型不擅长越野当汹,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能博,能够让车主在假期到户外撒撒欢电熊哆。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗韩狈?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比柏,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时械码,带给我们SUV应该具有的越野乐趣酸。   在消费者最关注的价格上逛,我们分别来看两辆车孝翘。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元极粳澳。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元蹬。从售价上我们不难看出灰露挟,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3戊渴,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3仕屁,价格区间跨度较大丹陛骚。   外观尺寸对比芥骋:   首先频铆涩,从外观上来说及绊,宝马X1极具动感寥。其标志性的双肾格栅已经不必多说授,远远的就可以知道这是一辆宝马碑俏。而那富有动感的线条挝,将其外观勾勒德墨莆,即使是静止在那里草垃烂,也能感觉到其时刻奔跑的姿态娜俏。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长倡,感觉比例似乎不那么对称点响尽。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控轮,而且作为一款国际范儿的车祭该彪,修长的车头设计让车辆显得十分优雅祁。虽然宝马X1有修长的车头膘痉,但是驾驶时却并不遮挡视线脯,仍旧能够清晰的观察前方路况肺。   相比之下底,奥迪Q3的外观略显沉闷轻,同样的家族式前脸显得十分稳重熔。虽然不像宝马X1一样运动客衰乡,也符合其SUV的定位巫顶。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大唤掇,这也让奥迪Q3的样子更加传统灯活。不过宝马X1虽然外部空间不占优势霜喉乏,但是内部空间却优于奥迪Q3剩纹透,相比来说辰灸醛,宝马X1具有更大的头部空间瘦垄,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3庙观级。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长退:4477mm 长瓮钠:4385mm 宽拭逆壬:1798mm 宽尖轻:1831mm 高潍窖喂:1577mm 高羞欢速:1608mm 轴距假瑞:2760mm 轴距硷:2603mm 最小离地间隙圭:194mm 最小离地间隙笺:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者蛙溜,宝马X1具有灵活的操控性冕淘,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性九凰。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化肌,作为一款 SAV理,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的誊每读。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向锑杰病,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣挝割悼。   实际驾驶中稿艘堆,宝马X1的路感清晰封及韩,虽然车身不刑盗┬贰,但是宝马X1却有较小的转弯半径醇,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头扫硕拳,带来更多的便捷掀礁。行驶中闪攘,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快刻芹祟,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系测。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮不霸姬、高精度直喷与电子气门三大核心技术狡,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果快隙惋,在动力输出上达到高低搭配的形式池犀。而宝马X1带有的ECO PRO模式集,可以帮助我们进一步节约油耗疙叉仓,让油耗能大约降低20%梧。 两车基本配置参数对比酱: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前闭据:通风盘/后甜定:通风盘式 前恃屁梧:通风盘/后腻惫:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题蛾洞信:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV郎,我们不仅仅需要看其运动性能露,还需要检查其越野性能嗡冗奉。奥迪的quattro系统的越野性十分出色角,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统凛掀。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成孰燃,为了能更好地分配轴荷姐垛,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端凰、后桥差速器前面努。正常驾驶环境下录丸衡,离合器将发动机动力大部分传送到前轮踢缔咯,当检测到前轮附着力减弱时卫素,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮篙乔虏,帮助车辆脱困登慧叙。   通过以前的测试即长晦,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用缝簇勘,对于应付难度不大的非铺装路面来说裸迹,这套四驱完全可以应付龋,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能冲欣堆,加之悬挂行程过短淌铂僧,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试捆笛半,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样成霓蝗,偏向于公路驾驶阜。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统蔼羞店,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴啪。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中仙侗罐,动力的分配为40:60派眷,在实际日常驾驶中陶,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的将为。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主瞳瓦甜,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能渭来,在车辆出现转向过度时莆耪惧,车辆会将更多动力传递到前轴貌烹,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性虱及,帮助车辆脱离失控的状态豁庭。在弯中逐渐加速的过程中电栏息,由于车身的重心靠后商,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势酞,在这种情况下苟入,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出孙妊霓,减小前轮的负担壕饲,使车辆获得更好的指向性提册。   无论是雨天涉涂,还是弯曲的山路坚,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对奈屋。而且在大角度爬坡及碎石路段惺,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力滴沏尾。尤其是爬坡时萄,动力能够智能输送至前轴我,让车辆轻松前行共超隆。而在平时勘,动力又会自动分配于偏后驱管翱迪,让运动性得到进一步的体现囊修。此时的感觉是类似后驱车肝撩蹲,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配耪琉俺,让车辆行驶更平稳誓。   相比而言奢泞,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野阜媳。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高唬,具有良好的越野视野锤誓派,但是宝马X1的离地间隙更大炔叮舌,通过性更好捎桐堂。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少侯卯,尤其是其具有更多头部空间篮幸家,如果越野时厩承韩,可以适当调高座椅坐姿裙。   =============分页符=============   原标题鲸辖沸:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰退死,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩橙怒表,所有的按钮也都在触手可及的位置驴湃,十分便于驾驶者操作丢讳篮。而且两款车型都选择了年轻徒、时尚伐寺锯、富有现代感的内饰设计婆脱。   两款车的配置房汕棱,无论是奥迪Q3吝牌,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全税碍平。尤其是宝马X1的iDrive损刮、热感应键等内部操作方式十分便捷易用嚎,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮写,宝马X1更加简洁箩比酮,而且操作一样方便丁湍承,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑狠十矮。即使是刚接触宝马车型的用户仑侯,也能在第一时间熟练操作戚袖。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热揽违,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性驴。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索颧,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大谐哄,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供梗耐。例如像最低配的宝马X1纽,虽然价格极低摆,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了蚊。Q3低配也是一样峭膛鳞,配置较低偿。不过如果您不在意像导航里、座椅加热等配置倘,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要赊。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后兰涪膳,我们进入车内来看看内部配置以及空间款筹。二者究竟谁能更胜一筹斤?首先来看两车的安全配置稼教。在气囊方面创嘶剑,奥迪则更胜一筹弄,在两车装配有同等位置气囊的前提下蝎恍呢,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊竟黑。轮胎方面则是宝马X1取得优胜唬评酥,它全系标配有防爆轮胎剧嘶,即使发生爆胎檬,也可以继续行驶吨凛。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配鹅。此外防爆胎也节省了备胎空间偷,让后备箱有更多的储物空间巾葱。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间巩摹。从车身尺寸上来看遂记剑,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势侵东,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势泞藉氢。然而车内乘坐空间方面芭谢外,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3司。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度武烷陀:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度佃叮:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题徒履:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面库,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策俊。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养椒袍。但由于国内油品的质量不佳逻,为了更好地保护车辆发动机屉茅蔷,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换谜。而其他配件的保养周期上修浪,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养坎刨堡。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i粗:   861元   xDrive20i掂钢靠:   1036元   其余车型熔督:   965元   sDrive18i谭偏:   861元   xDrive20i酵泞邢:   1036元   其余车型扯:   965元   sDrive18i谢棵导:   1609元   xDrive20i灌骄:   1784元   其余车型扛哼:   1713元   sDrive18i排坑领:   1386元   xDrive20i侠吭合:   1561元   其余车型弓陇惰:   1490元   sDrive18i浓:   1591元   xDrive20i某:   1766元   其余车型墓吠纪:   1695元   sDrive18i薄:   1609元   xDrive20i捣垢:   1784元   其余车型眉浚:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注纠哨:●恃嘲:需要更换 ○管扩:常规检查锤,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中厩舶,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯吮煽、空气滤芯和火花塞堡。花费支出大概是2691元俩亲。4万公里时还需要更换汽油滤芯使衰擂,支出大概是1382元汕胆。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错舅斗螺,保养中也没有出现更多的费用支出匪怖。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用骄庞。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注面暑骚:●咸丁:需要更换 ○涝扛狼:常规检查瞥惦俱,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出宋梁摧,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费菜,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降茫廉,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同磺检。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加谎,能够更好的照顾到爱车的每个细节郝假参。   总结兜葡: 总体而言乌欢,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动铆乳溶,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3哥滩成。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足戎槽,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少俏凄练,整体内部空间与奥迪几乎相同鲁。而在使用保养方面汰,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济强抹奋。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人篮,但是其配置也相应有所减少是瘫。作为高配车型娘澄,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择悸腿陕。 责任编辑赡淬:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙惹汉,没有给同事们任何跟我争抢它的机会蹭筹。它足够漂亮了等女,漂亮的让人感到迷茫杰,这几天我们一直在法国和瑞士穿行诲罕骂,由于在国外蔷汞步,我不得不比以往更谨慎的驾驶汝避,没有做任何炫耀的动作坷抠,但依旧接受了不少注目礼侣部。   最记忆犹新的一次是我从超市出来橇沛入,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着蕉履短,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内韦浦,只好出此下策瓦蘑芭:按住液嗳俺牵控器姓救,“砰”后备厢盖弹开了闲敞俗,老头愣了一下场,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢耐恋竭,并给了老头一个友好的微笑凭淀竿,关门走人了乃萎迟。这时我才知道疗,它是如此的招人喜欢!   仔细打量卉赶挪,它的曲线诱人乖估粪,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处鲤晶,但令人心动的地方是从B柱开始的林互,远看上去俨然就是缩小版的CLS级拨浩,曼妙的线条打动了不少欧洲男性捻饯磐。也难怪贡携,差点忘了遁碾,我们这台车选装了AMG套件叭,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用捌膝匣,没套件的车感觉就差了很多鞠。   即便如此私,它的妆容仍是存有争议的嚷,在我们同行的5人中就已经产生了分歧罚煎啤。左派以我为代表(全部未婚)畴亨,认为它的骚气指数接近满格璃筹缸,尤其增加AMG套件以后价是,能骗不少小姑娘评孙开。右派以结婚生子的同事为主染疏辆,他们认为车身不够修长风冒卑,不够秀美戏如。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体晾瓦拉。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情泰烘函,但又内藏了些许的凶狠荣查。   不过我们两派的意见同样有交集陶,那就是从侧后看去迁,它的美感更胜鸵牢。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中乔,远远的从背面欣赏它叙,真是太美了活衫。   =============分页符=============   原标题搞靖及:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上桅,它采用传统的氙气大灯未,而且依旧带有随动转向和智能远光系统吃是略。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少舍匆瓤。另外痊泊,与前包围上的空气导流口不同的是穗挡酒,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用殿帽樊,不得不说其达成的效果是相当不错的娩塑藩。   18英寸AMG轮圈实在惹眼孔对,但日常使用中也是在令我提心吊胆旁购,还记得开头那个故事吧梅,告别老头后我驶出了停车惩妗,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着熬怂辉,压过了一个并不大的小坑洼嘲,胎壁被硌破了桅捷潭,轮胎在5分钟内全部撒气邓绷捣,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用磕,这个下马威让我措手不及阔。   =============分页符=============   原标题卡梧:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门捆敦,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中窗局寺。坦白的说济庆府,这套座椅看起来特别有型丰股,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色甩瞎,为了照顾大多数人对于舒适性的要求培犬料,我觉得座椅的设定倒是恰到好处掠谷。   眼前中控台的造型喀,甚至细节都与奔驰A级相同趣论,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用娄挥玲,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样鼓林,总让人忍不住多瞟上几眼孰挛。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹哼芒讼,触感细腻撼。   =============分页符=============   原标题瞥角:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳寐泥故,各项按键的操作都很顺手将锨,但我多希望能提供翻毛材质脊巳绦。另外臣,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手酷挛,回馈力很星昊辍,而新款车型早已没有了这个感觉咳肆,让更多人都更容易适应染。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格涟,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利疵卷栋,特别方便蓉编人,当然了乒默,这并不是CLA级的专利筋惮哥,A级也同样如此腥。总之对此我们是持肯定态度的赂瞧,“怀挡”显得复古绷晴斗、特立独行饥拾挂,而且省空间采,利大于弊悲巧底。   COMAND系统与国内车型操作方式相同耻傲天,不同的是它很强调对网络的依托缺弛伶,这几天在欧洲开了不少车炬匹碧,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联吨秤牟。几乎所有新款车型都支持与手机互联徽,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能退盲,还可通过手机网络访问互联网辣儡、下载官方APP程序和导航摩毯拘,这是国内车载系统所没能赶上的哥拜切。   =============分页符=============   原标题武马断:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说讳峨挤,空间实际上是够用的妥,毕竟多数时间都是前排利用率高垃。我同事身高179cm间,在前排头部有一拳的空间荒刺,在后排就显得局促了罕,后排乘客反应压抑感比较强碗疼煎。   不过我坚信贯,对于CLA的车主来说空间是够用的维,因为后排不会经常有乘客芥筒奠,由此来看这台车的空间是符合实际需求的谈缎概,况且它还有个不小的后备厢供日常使用筹吼。   =============分页符=============   原标题艇:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖现,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机物擎,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm锑,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm娠储,配7挡双离合变速箱禽,带有换挡拨片罗诚。拧动钥匙逃死,发动机被唤醒牛螺,车内怠速状态下的静谧性相当不错甘灰,我们出发了藤丰。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通兔倍茬,不过CLA非常容易上手寐断,舒适模式+D挡表现得有礼有节九,整个驾驶感觉极其轻快啥,这是一辆易于驾驶的车册共嘲,不论男性和女性都会觉得很轻松献嘿发。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性吭,转速时常被控制在2000rpm以下挽。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契苏,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性蜡筏愧,而且在低速中它的换挡依旧平顺卿炯避,并没有出现那种令人不悦的闯动娟膜桅。   切换到运动模式怠,变速箱首先变得更为积极抡避,整台车的性子也开始急躁起来诲,随时准备着接受挑逗釜暑懦,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接刚帆藐。油门的响应也更为灵敏吓跋,初段就能得到不错的效果昆矛涝,只不过排气声浪并不那么有气势袖。   至于转向胳娥,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻骸,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉就秽抛,就像一个抹满了黄油的轴承在运转粹,那样的线性和柔顺精,简而言之非常舒服盖宪。   CLA的转向感觉则不然揣顺,它少了些紧致的细腻感释隙先,多了些轻巧膊快。这套电动助力低速中没什么特点瓤绩,属于偏轻那类的巷枪寥,或许女性朋友会喜欢灭。高速下转向逐渐变沉廓啡蛋,更易于驾驶讼,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上芦,比我想象的要好不少儒分螺。   不要被AMG套件所蒙蔽归,悬架的设定并没有那么生硬澄阀,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求帛,整个感觉还是挺舒服的檀,回弹的特别利索怠查仟,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态磨,起码我在前排开车是这样一个感觉暑曝,只是后排的乘客有时会说沥吕喜:颠!哎虑视竟,管不了那么多了肺撼,我要是车主才不会天天后排拉着俩人盗渴,驾驶感觉对于这台车来说重要赣炊颇。   =============分页符=============   原标题查:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注辉侩稠:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现匆耸摹。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护僵昂,无法进行有效的弹射钦。起步时有将近一秒的延迟问晚,之后发动机全面发力席啊,此时轮胎打滑非常严重咕瞥,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故起,全新的胎面没有达到最佳的工作状态项比,导致抓地力不足草亲。怎么形容这个状态呢空添,就像一只狗在大理石的地面上突然加速泊,四肢虽然在飞快的挠地才,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样佳,各位想象下汹。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态互,双离合变速箱准确的完成两次升挡恳灭,换挡速度很快驰肋令,最终用三挡达到100公里/小时的速度掏虎,时间为7秒整枚。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新监,因为看到严重的打滑时我特别无助记,尝试了降低转速起步谅聘,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地熟。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中抡妒,而且车身的支撑有效朵图,车内没有特别明显的前倾感觉平痰崩。从刹车曲线来看缉,自始至终加速度都在-1g左右澄烯世,最终成绩为38.46米悄,符合奔驰一贯的作风郝傲艘。当然告,待拿到国内的测试车后官,我们还会进行测试栓,看看原厂的轮胎表现如何骋缄。   总结瓢藉:   从国外的销售情况来看差,CLA是相当受欢迎的呜喀,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料附,CLA在美国同样有着相当不错的市惩摺,2013年后四个月销售1.2万辆富吃谭,势头相当迅猛射圃慰,可见其受欢迎程度脾。   进入国内后我想它会得到同样的关注涛溪,随着细分市场的成熟撅蚂挝,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车憋禽。奔驰CLA级蔫,主打运动叔叛、年轻搭隋,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎垄湾,尤其选装AMG套件以后效果更甚翱稍,相比奔驰A级蜗烁酪,它的吸引力显然更大当病墟。相比竞争品牌绊擞,这次奔驰走在了前面撤剖千,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品没线。配置方面国外大多都是选装阑轻权,比如天窗么聚、轮圈样式等等拜涝颈,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知梁碍。   不可否认克享,它是如此的招人喜欢化裂潍,尤其招那些打扮时尚奥享、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑斤闷:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机赊,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了逼,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机剔景镰。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘填剔,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃勤。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型慑蹈咳,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革搪,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法九帮,通过细节部分运动元素的添加丰粒,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格耗。其外观运动套件包括进气装饰乳怕狭、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等莽编。   总体来看腾,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子阶,但通过细看还是可以发现它耐看的一面肺屎。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置冈囱澎,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备踩搓嘶,白色车身加上黑色的玻璃车顶察,看起来很有档次感绰两。不过略有遗憾的是沟丁川,它的全景天窗不能打开盖巾,有同行戏称陈,这是专门为了看星星而设计的素镭。   内饰简洁自然   与外观相同炮,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围抢。全黑的内饰士唯姓、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现娇经惟,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来巩哩。   配色方面袭蒲,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰芳欺,但通过座椅的白色缝线溉委、钢琴烤漆面板白边框的搭配笛箍端,使得内饰整齐又不显得沉闷寞颂,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了判。人机交互系统方面祭,V6菱仕Turbo车型并不占优势眉。   动力不错喉匙,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机拒,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱北。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型苛添鸿。这款车的低速扭矩较大叼浦百,因此起步时非常容易红。起步后酞峦,借助轻盈的车身敛,汽车随后的加速较为顺畅垒蹦。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实乾呵,这直接导致这款车的操控也是相对不错赎凸梳,在较为宽阔的路面上侮,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作剂,感觉很有信心不时艘。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校刨杭瑞,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的氓芜惫。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置句借,非常方便驾驶者进出坞囤水,但打火时棺讨般,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动皑弹。 责任编辑峡:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候俩谭北,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位味泥。之后的继任者是睿翼耿全,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈床目令。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款散悄,并更名为马自达6阿特兹砷必,而它是否能达到前辈的高度抽,让我们由内而外的体会一下狈。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌惺卤,配合这两侧行车灯肯呐,看起来霸气十足携,隐隐的透着一股子狠劲呜泡。图中这款车是2.0L的标准版眠港剂,则采用了较为普通的卤素光源烧十,科技感差了一点泊。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯寸,犀利感十足闭。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA匪但,它不同于以往的两代马自达6轻脆,更多流畅的曲线在它的身上得以体现掇。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来镐茄摹,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子槽芍曙,厂家把这种设计理念称之为“魂动”斧时。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm烦阂,轴距为2830mm浆,与进口版本相同咯。相比同级别其它几款日系车型节骑摧,阿特兹在轴距上有较为明显的优势瓷侍逼。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾釜储,像是一滴在高速行进中的水滴圈五,充满了流动感锻颊。从后边仔细观察阿特兹的背部巾,不难看出它还带着一点掀背的意思挨蹭。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯箩,配合着双边单出的排气筒查篱薪,更使整车的运动感一直延续到了尾部氖。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈醚,选用了225/55 R17的韩泰轮胎船骆。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)拇迷,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上贸孝,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意酵当。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩镐亲,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质堤党,其它区域大多为硬塑料到响。由于没有太多的装饰件鼻欢泡,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价回伍吼。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高缸虽,它采用的是一块电阻屏狈添,触控灵敏度还算令人满意蹈,界面的科技感以及显示效果都很一般叙绥,总体感觉更像是四技灌疗、五年前的产品歪,唯一的优点就是操作无任何难度骆,一看就会舞裂。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡顺,所以导航功能暂不能使用市凌。   进入车内奸刨,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了瞬。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿忱哦韶,握感也很不错木管距,由左至右打满需要2.5圈鹃陆脱,比大多数车型略小逗。此外岛盖,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片临梧,操作便利性良好膏,而且兼顾了驾驶乐趣完。   仪表盘采用了朴素的黑白配色熬恰钒,但却一点不掉价粹台。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感谷鲜,其次它的表盘内圈采用了网格设计芥略散,多少有一些竞速的味道沪惮狈,再加上白色的指针以及简洁拢崎、明快的字体哨睹,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望挞爸径。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏漆舜稼,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗倦饶咸、平均时速签拿、续航里程之外辖癸街,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP得。i-stop是马自达研发的自动启停技术钒被,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火垄共。   除了i-stop驴得,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统立纬檬。之前在新能源车型上比较常见呵盼,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上号穗。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于虐,它是以电容取代传统的电池或电瓶星,从而为车内的用电设备供电氖炔,而非用于推动车辆前进攘耗。   空调面板的样式不错返,旋钮和显示屏都显得比较有质感凡额汤。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子痪。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车疗,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非沉危好璃。前后排座椅均采用了真皮包裹宽显,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次川吴呢。   虽然阿特兹有着不错的轴距凶,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩悲黑。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大写住,而在后排却只有不到一拳的头部空间谭。令人满意的是后排的腿部空间孺侠纷,坐正以后不影响翘二郎腿忙。   阿特兹的行李箱空间值得肯定衅官,不仅地板平整卡籍,而且行李箱有着不错的纵深朝颂,轻松放下高尔夫球包噬浪钡。藏在地板下边的是一个16寸的备胎诡溪贫,以及更换轮胎所需的各种工具某棵枫。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷藐厦惶、双可变气门正时辈纶、凹顶活塞+米勒循环性淖、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术渭,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现沥,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm供闻,而峰值扭矩则202N.m/400rpm歧。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱舶,并带有换挡拨片倍轻洁,只可惜这款变速箱不带有S挡慷,对于主打运动的车型来说个遗憾虹位。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受粹,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩屎粗底,日常驾驶过程中牟柬,为节省燃油李详,变速箱会积极升挡虎康,转速经常保持在1500rpm以下遂多。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应亲,因为这台变速箱的反应速度很快冈撂,能够很好领会驾驶者意图纪刃咕,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出俏涎和。   阿特兹拥有良好的操控性泼,这首先要归功于发动机线性的动力输出层烫敦。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏臼捐,而中后段又能够拥有很好的动力表现当锻烯,这种循序渐进的感觉让人印象深刻词陌。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处獭,尽管反馈的路感一般溺疲,但指向足够精准表蓬,能够给人很强的信心抖魏齐。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协敖,它的前后悬架初段偏软琅刺,能够很好地吸收路面的颠簸袜光,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾既。可喜的是悬架的后段韧性十足吓棱沮,不会让人感觉力不从心琉。最重要的是宛,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整山煽慈,车头指向灵活刷,车尾循迹性出色诲。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见广醛疟。   总结始巾串: 对于马自达这款即将发布的新车碎惮须,我只能用赞不绝口来形容倾娥驾,外观和驾驶感受都可以称为上等绊霞禾。如果非要给这个车挑点毛病的话栖,就是在高手如林的中型车市场里噬锰,马自达6阿特兹的内饰略显中庸枢。所以如果你是“外貌协会”的成员艇廉夕,或者追求极致的驾驶感的话救退取,那么你可以期待一下这款新车叔靠。 责任编辑酮:赵春晓" "  KTM的X-BOW戊,直译过来是十字弓奠钒炒,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)菠。实际上袒伙,这个模样怪异的小车无含,的确是火力十足功其烂,足到无论是在街道上还是赛道上惦寸,它都可以轻易干掉一辆超级跑车蛾忍汾。   先来说说KTM这个公司台挛,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂陕,以生产越野车和跑车而闻名办糙突,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车皖铺吾,也许是工程师们精力太旺盛煌鲜,亦或是身在奥地利这个地方冠,总会有些天马行空的想法吮旧炬,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子垢,去生产一些别的什么机动设备年违。这几年蔽让,除了X-BOW憨,他们还有不少奇奇怪怪的新发明坟喘,而且都有一个共同点——惊人且极端宋惰渭。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)篙龚、puristic(纯粹)水什来、radical(激进)骗,这是他们对于21世纪超级跑车的理解几握。另外还要多说一句靠,这家公司的口号是ready to race陷擅,时时刻刻都在准备一场竞技碾。   KTM的CEO曾经承认猾痕浦,他们希望使用21世纪的技术惋,发扬柯林·查普曼的理念贰搁趴,打造一台新世纪的超级跑车抡胜。柯林·查普曼是谁播溪腹?他是路特斯汽车的创始人躲,他说过最著名的一句话是阶晴簿:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准裳拼辜,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的界,作为汽车工程师苍码集,他把全部精力都放在对性能还场剃、操控和轻量化的极致追求上筷跨集。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可嗣盗探,但跟进尝试者寥寥估肮突。看看路特斯汽车凄凉的经历单,这其中的原因并不难理解先间。我们很欣慰地看到旅豹塘,在新世纪独厕翔,KTM继承了这种理念誓,并且做得更加激进古权呈。   其实X-BOW的理念很简单梆睫,它就是一台可以合法上路的方程式赛车贬茅悔。碳纤维单壳体车身堆堑、全车碳纤维组件蒙法、水平推杆减振器累,这些都是方程式赛车的标准配置烽。由于使用轻量化材料吮秘丸,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)舅。在高速行驶中祷黑,车辆的气动布局提供下压力冯,以此来提高抓地力和稳定性兼吼,这也是方程式赛车的特点耗。和赛车唯一的区别畔判量,就是它有全套符合法规要求的灯光绞,以及一张副驾驶座椅拇。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机互试每,经过强化和升级后笑,动力达到300马力闹樊辛,和F3方程式赛车相当亥权,六速手动变速箱也是简单而纯粹悄齿。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话啸,我们不妨来看看推重比猫。X-BOWR大概是2.6千克/马力继匹,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要衅怠,也就是说发动机需要负担的重量更少躬胯牢,动力表现自然更强郊。   在踏入X-BOW车内的一刻猎订特,恭喜你睫吓侧,在旁人眼里咸剑,你已经像是一个职业车手了托。首先一只脚跨进驾驶舱夕鳖虽,站稳后调整重心挞熬,再把另一只脚迈进来拭,双手找到合适的支撑点卷渐仑,将身体重量转移到双臂挤馆洛,身子瞬时下沉肪,把自己放在座椅里漓惯痉。来自RECARO的座椅是固定的狗,完全不能调整会贡,靠背角度略微向后倾斜呐曹,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里坞瘫境,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置玩。要完成这一系列动作建,如果你是个长腿欧巴蒂偶嚷,可能会轻松点钳京。同样和方程式赛车一样混错,X-BOW采用快拆方向盘趟,在一定程度上提高了进出车的方便性瓶媚,不过我觉得这个功能最主要的目的腾彻,还是为了让它更接近赛车世烁强。绑上四点式安全带摊锨,身体没有一丝活动空间废犬,因为在碰撞的时候青,你不能指望安全气囊救你一命垂贫,唯一的方法踩是镰,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上便迁施。   驾驶它傲,你不需要有汽联颁发的运动执照氰貌,甚至不需要经过特别的训练角茧。只要你有合法的驾照对,会熟练驾驶手动挡汽车奋,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度趣擎蘑。连离合器都很好掌控捆矗坦,甚至比驾驶EVO随、STI这种高性能运动房车还容易课。你唯独需要的久抽叙,是练就一副有力的双臂浩拭颠,因为它完全没有转向助力萝现,停在原地泥啡,方向几乎是打不动的岭。   由于场地的原因憾,试驾过程不是很尽兴莲贸,并不能体验到X-BOW的全部性能邪。在狭小的环境中阑,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展境访眯,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势侩,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力剑撮论。因为使用水平推杆减振器馈辫托,X-BOW的底盘可以尽可能的低监笔嫩,在转弯中几乎不会产生侧倾许酿。多连杆悬架结构稳定夹访,可以减少轮胎不必要的运动和变化靖,保证最佳的触地面积视,用尽每一分抓地力拼。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度慈,这一切所产生的副作用缴芦,是你的身体要承受更高的横向重力恃。   在视线上晒录趟,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似蔑镰,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置券毁,以及转向时轮胎的变化帝罚。利用这个优势收端甩,你可以把车开得更加精准趁送,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙梨,这是任何房车都无法比拟的募腿疽。不出个把小时辅溜,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样啡,高速掠过障碍物而毫发无损步,那种险象环生的场面滩罐,我相信其它车做不到南锑垄,这种乐趣和成就感绅沉掣,只有X-BOW能给你烷。   看到这儿喉讳宏,你可能觉得这台车并不难驯服窜嗽秤,一切都很容易京卉。没错娘侍识,X-BOW没有设置很高的上手门槛苟,驾驶起来甚至比超级跑车还简单效,但是它还有进阶的玩法兔人,这就需要很高的技术和技巧了峰。首先茹,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战羚构辣,为了它的寿命俯,好好训练跟趾动作吧酪。漂移库煤汲?也没问题酱磐释,在转弯时只要加大油门戒,车尾很容易就会滑动起来涧。之后能不能画出一道完美的弧线垃钞亲,就要看控制的技巧了辅撂轻。   除了以上这些罢啼,我还有一个建议刮试彭。置办一套合适的行头斯,至少也得有一个头盔和一副手套郝蝗鄙,这会使你看上去更像是职业车手醋。当然技酱,作为一台可以合法上路的跑车存彤,KTM也试着考虑过车主的感受沙,推出了一款GT车型饥。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃涣蛔公,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已收。无论哪种装扮判,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街弹土,在气势上就足以压倒一切董夏册,而在性能上抹雹,它也是所向披靡沉储,精准屋婚、灵敏的操控足以让任何对手汗颜尝任。虽然它可以以合法的身份上街力伯,然而对一台Ready to race的准赛车伤都碘,街道并不是唯一且最佳的选择瘸嗜,它最终的目的地唱惭,是要奔向一条真正的赛道宏,在那里解开封游,去赢得一场真正的胜利储顿釜。   说到价钱际,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车文颁骸,一点都不值啸。那么费翔,如果说花135万沉,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车勘,可以带给你任何超级跑车都无法比拟既霸,最大化的驾驶乐趣淘抖际,并且还可以在公路上行驶虱搽,这样是否物有所值鹊?答案其实显而易见外喀,值狡竟,或者不值渺垛芜,取决于你是否真正热爱驾驶讼骆挡,热爱赛车运动吵咸散。 责任编辑肮哥泵:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词谁,早已见怪不怪筒。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车题瑰五。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过当需泵,广汽丰田出品的YARiS L致炫慧狙,就是一款加长版的小型两厢车扣疯公,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志恒塑搭。 知识普及桑:为何不叫“ 雅力士”了项景渐?   相信很多人都会有这样的疑问型,从车尾的英文上来看悍透,YARiS的标识与上一代完全一致秆,但多出“L”字母卞畴啸。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观雾,和同级对手相比也一直处于垫底的位置憨博。全新YARiS通过变革性的设计绢乃、加大车内空间抱词慧、降低指导价百耪彭,从而想抢夺A0级市场的份额薪,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望测。不再使用“雅力士”的中文名称操,意在新车型有着脱胎换骨之风貌光。   外观耪瞥:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型遂,如果拥有一副出色的外观设计啥脖,那销量肯定低不了纹城。广汽丰田的全新YARiS L致炫偿,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化慧敬诚,能让更多的人接受恳典。   =============分页符=============   原标题澎:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的蛊界通,所以在造型方面与海外车型有些差别琼。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯哥闻画,“梯形大嘴”车头动感大气蚕,配合超长的轴距肚,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受蔫。   =============分页符=============   原标题荒豹:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰炭犊:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内长返熄,相信你会有两种感觉绞剩,第一筹:中控台设计非常大气芯,和丰田系列的SUV车型风格一致监。第二曙:超大空间妊捶,后排空间完全比拼一般的A级轿车挥。   =============分页符=============   原标题武菜:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm朽短,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意射丘。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车咳坷,但是空间方面完全越级的感觉捷传莎,完全不比一般的A级车差庙饥寿,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服肛。   =============分页符=============   原标题陀碍:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾狄卿借:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意粪徽,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错履限,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿腊,中后段性能并不出色逆忱。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高故辛,高速行驶油耗方面并不出色羔。   结 语   作为一款城市代步车型拜套赐,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多宽,外形方面就能征服不少年轻消费者丰查秤。此外统,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一松。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理镣芹膘,若果说美中不足的地方舞,那就是匹配的四速自动变速箱了确。(韩威) 责任编辑卢扛:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒比,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏卜措?告诉你膝仇,这是真实存在的一辆直线加速赛车叙。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车冲辞,基于2014道奇Dart车型挎,型号就叫做Dodge DartPro Stock碌。大概意思是“超级街车”秀票。虽然只是称作“Pro”誊扣,但它的结构和普通街车已经截然不同啼捎,一点点相似也仅限于外观上驳。一个专门设计的底盘空臀,扣上一个类似“街车”的壳子荡堡,除了好看以外添头罢,也是为了让车子的空气动力学特性更好锰屯乒。除此以外肌镀,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”旦椿潭。   作为动力核心仁弹,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造阀哥射。与常规的“以街车为基础改造”不同低狡洪,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同孟。据厂家介绍角夺金,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时垫赖,而极速则可以达到480公里/小时类铃。   Mopar没有公布具体技术细节清,但是在上个月工佩,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中嚎惮,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速哇,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考侥:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力罢际,它跑完402米还需要9.9秒感,而末端速度“仅有”235公里/小时备蜕崔。也就是如果两辆车进行一场比赛抠浦,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候拘四墩,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半另嗜。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭耙途,当然也无法在普通街道上行驶丧。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采丛沪。 责任编辑兄价:赵春晓" "  4月11日碎加,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市辰,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版墒猜,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元芒毫。   4月的京郊春风和煦讲柒,桃花盛开抛创瓣,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意拦歉沃,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基猩倒,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象瑰,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼貉。   然而稍微有点遗憾的是详,由于相关环保政策蘑煌晾,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基说酷。   =============分页符=============   外观内饰颅:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别夕骆,最明显的一处在尾部的4X4 Logo唤肪,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外苛寒久,因为配置的原因衅损,柴油版在一些细节蔡,如前格栅陆酬陶、雾灯等处精简了镀铬装饰龋夹吼。   另外痉吐饥,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎颊详输,规格为265/60 R18静,采用双五辐样式脓,与高配车型的20寸轮毂有所区分蔽缎趟。   外观上胃酗蟹,大切诺基给人的感觉就是硬朗晒替、野性迪冀、豪放雾催癸。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样怂沫,如果不是看到车尾的标识肪捞辉,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版猴将。轮胎的使用与其它车型也是一样的李垮。   =============分页符=============   内饰方面摔,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致伪,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同榷,但是做工方面表现的比较细腻滑诚辰。各个部位间的接缝十分均匀沉先,内饰表面的反光也抑制得不错欢。   =============分页符=============   动力与驾驶感受屯莫:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的夺,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机辞。这台发动机由意大利VM公司制造谰恐,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造林共褪,国际知名度较高晶冈午,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下瓤,最大输出功率为243马力(179千瓦)翰,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米唯竿嘉。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱案姆,采用电子挡杆设计臀排,事实上笛晚讳,在菲—克集团下的很多高档产品上共,都采用了这样的档杆设计碳蝗佛。   大切诺基是个分量十足的大家伙兔久吴,体重高达2.4吨芒僻。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时豹,都让人觉得动力输出稍弱戏忌。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同经捍,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩临静,这使得在实际驾驶过程中芥负,柴油版大切提速很快攻吵晌,驾驶感受十分轻盈附扫郴。   另外乏峨,发动机的噪声抑制也做得不错仙怖。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大沉攀,但却绝非印象当中俯上扭,柴油发动机那种高振动五朝盼、高噪声箍呵瓦,车内如“夜店”般的情况蕾。   在打开ECO模式的情况下刻,发动机的转速在1500rpm左右的时候商,变速箱就会做出反应擅秦帆,升挡很积极队。当车辆行驶到70km/h的时候雷汕,变速箱便会将挡位升至最高挡缴蔷,我们在城市中使用怯镜,第8挡也是可以使用的娇,并非摆设错焦。如果关闭ECO模式路溯纪,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右痊,动力输出得到了一定的释放乱礁娜,当然攀嗅骏,噪音也会随之有所提升皇谱。   柴油大切的油门踏板很轻盈既么壕,发动机对踏板所发出的信号反应很快泛刻胖,但初段调校的有些过于灵敏了鞘猛慷,尤其是起步时潭牟邪,轻踩油门藕谴,车身就会有向前窜动的感觉漠库熟,想要平稳的起步还是有些难度窃秒,如果初段能调的沉一点凛,感觉会更好刹,驾驶者对动力的输出也更好掌控臂风。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样廓呛论,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统姐怪,由于取消了空气悬架疲佬,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的井。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式惭苦,分别为自动权椿外、沙地荆、雪地睦钦、泥地和岩石亢,这些模式都是通过旋钮进行操作的垮刻趟,除此之外还有ECO节能模式和运动模式确,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择葱。   此次试驾爽,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验携芍排,其中的体验环节有沙地掇炼、U型坑和炮弹坑三个环节忻饱塘。在进入沙地之前嗅,首先将车辆选择到沙地模式精抚踞,此时车身稳定系统自动关闭谁坎。由于没有空气悬架募,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了恕。   模式选择完毕之后镶丸,开始正式进入越野产地卤密姥,在松软的沙地中表僳嫁,要保证车辆的行驶速度导拈。在沙地中行走没,轮胎出现轻微打滑是很正常的簿寝,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑屯河,造成更大的麻烦贰歪型。   在U型坑的环节呛,选择到岩石模式之后讣,分动箱启动扭矩放大挡蹿诽帽,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍府弦痴,传递到车轮上的动力会更加强劲膏,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过攻。   炮弹坑对于车子本身来说乌,算是更具有难度的项目了瘁,也是考验车辆四驱能力最有效的环节封炉桃。对于大切来说吴嗅,通过这样的测试还是比较轻松的摧粮。在模式选择上酬瑟,我们依旧可以选择岩石模式堤繁矢,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动赤,保证有附着力一侧车轮的动力输出喊,从而实现脱困虫醋。   总体而言枷舅,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在扑空,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色陆簧。在整个越野体验环节贾睬,对于动力的感受也是比较明显的瓶,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松蔽凌,主要还要归功于这台柴油发动机毫局雷,低转速扭矩输出足